기관설계 프로젝트 (CFD)

소개글

서울과학기술대학교 자동차공학과 김철호 교수님 수업인 기관설계의 세번째 프로젝트 보고서입니다.

흡기 매니폴드를 이용한 유동 해석을 진행하였으며, 피닉스를 이용하여 해석했습니다.

목차

1. 목적 및 개요

2. 대상 엔진 및 형상 조사

3. 사용 CFD 프로그램 소개 및 각종 초기값 설정

4. 모델링 과정 및 지정 변수

5. 해석 결과

6. 결론 및 고찰

7. 참고문헌

본문내용

4. 모델링 과정 및 지정 변수
(1) 지정 변수
형상의 변화를 위해 크게 3가지의 변수를 생각하였다.
a. 흡기 매니폴드의 길이
우리가 유체역학적으로 생각을 해보면 흡기 매니폴드의 길이가 줄어든다면 당연히 흡기 저항이 줄어들 것이고 이는 출력 상승을 가지고 오게 된다. 하지만 이는 너무나 당연한 결과이므로 우리는 이 부분에 대해 시간을 할애 하지 않고 기존의 흡기 매니폴드 길이를 가지고 형상 변화를 하기로 결정 하였다.
b. 에어램(서지탱크)의 형상 변화
현재 장착된 서지탱크의 형상은 제작의 용이성과 원가 절감을 위해 사각형 구조로 되어있다. 저속시엔 문제가 없지만, 고속에 올라가게 된다면 이 서지탱크의 용량만으로는 갑작스런 부하에 대응하기가 어렵다. 따라서 우리는 이 용량을 키움과 동시에 형상을 개조하여 유동 저항을 줄일수 있는 방향으로 설계하였다. 하지만 CFD 해석에서 갑작스런 부하에 대응하는 모습이나 정확한 속도값을 기대하기 어렵기 때문에 결과에서는 더 안좋게 나올 수 있다.
c. 매니폴드 입구 각도의 변화
분배율을 향상시키는데 가장 유효한 방법중 하나로, 기존의 제품은 입구 각도로 인해 입구에 가장 가까운 실린더에 가장 적은 유량이 흘러가게 되었다. 이를 개선하기 위해 각도를 변화하여 분배율을 향상시켜 보았다. 하지만 이 또한 CFD 해석상의 문제로 인해 실제 결과는 더 안좋게 나올수 있다.

참고 자료

없음