[항공론] 항공론

등록일 2002.10.22 한글 (hwp) | 21페이지 | 무료

목차

1. 억압에 눌린 전통적인 쌍방향론
2. 자유주의화와 개방된 시장 1978-91
3. ' 항공 자유화' - 1992년부터

본문내용

1. 억압에 눌린 전통적인 쌍방향론
1977년 1월에 Georgia에서 땅콩농부였던 Jimmy Carter이 미국의 대통령이 되었다. Carter 행정부는 갇혀있고 매우 보호적인 산업이였던 국제 항공운송을 더욱 경쟁적이고 열려있는 사업으로 바꾸기 위한 연쇄적인 사건들을 실행 시켰다. 변화는 완전하지 않지만, 변화의 과정은 21세기 초에 마무리를 지을 것이다. 국제 항공 사업은 그것이 운영되고 있는 환경적인 변화의 규정으로만 이해 될 수 있다. 항공 사업은 역설이다. 운영하는 용어로는 가장 국제적인 사업인데, 소유권과 관리권에 있어서는 매우 국내적이다. 또한 그것은 매우 복잡한 거미줄 속의 경제적 규정으로 고도로 규정이 심하다. 이것들은 항공사 시장의 접근, 가격의 방침, 결정권의 산출, 결과적으로는 경쟁 자체까지도 구속하였다. 각 나라와 정부가 그들만의 국내 항공 서비스를 관리하는 동안에, 국제적인 항공 운영에 영향을 주는 전통적인 규정의 뼈대는 쌍방향론에 토대를 하였고 세계 2차 대전 뒤에 이어서 나오게 되었다. 1944년 시카고에서 열린 국제 정부적인 회의에서 미국이 선두에 나서서 최소한의 규정을 가지고 국제 항공 운영의 관리 체제를 만들려고 시도했다. 그 시도는 실패로 돌아갔다. Chicago Convention은 국제 항공 서비스의 운영을 위해 필요한 기술적, 합법적인 뼈대는 수립하였지만 경제적인 규정은 논하지 않았다.
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