[견학보고서/엔진] HSD 엔진

등록일 2002.10.20 한글 (hwp) | 13페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 디젤엔진이란?
주기관 (Main Engine)
보조기관
기본구조
1. 구조 구조부문
2. 구동부문(Moving Parts)
3. 의장(Outfitting)
4. 배관(Piping)
5. 전기계장부문(Electricity & IC)
6. 시스템(Auxiliary System)
주요구성품
■ 베드 플레이드(Bed Plate)
■ 크랭크 샤프트(Crank Shaft)
■ 프레임 박스(Frame Box)
■ 커넥팅 로드(Connecting Rod), 크로스 헤드(Crosshead)
■ 피스톤 로드(Piston Rod Ass'y)
■ 실린디 키버(Cylinder Cover Ass'y)
■ 실린더 라이너(Cylinder Liner)
■ 캠샤프트(Camshaft with Cam)
■ 배기관(Exhaust Gas Receiver)
■ 과급기(Tubocharger)
■ 공기 냉각기(Air Cooler)
■ 소기관(Scavenge Air Receiver)
2. 제작공정

본문내용

◎ HSD엔진
1. 디젤엔진이란?

연소실의 공기를 압축하여 이 때 발생한 압축열에 연료를 분사시켜 자연 착화하는 기관으로 압축착화기관이라고도 한다 실린더 내에 공기를 흡입 ·압축해서 고온 ·고압으로 하고, 여기에 액체연료를 분사하여 자연발화시켜 그 폭발에너지(열)로 피스톤을 작동시킴으로써 동력을 얻는 내연기관이다 디젤기관은 처음 중유(重油)를 사용했으나, 회전수(回轉數)의 증가 등 그 개발(改良)이 진전됨에 따라서 착화성(着火性)이 양호한 경유(輕油)를 사용하게 되어, 현재는 매분 4,000회전 이상에 이르는 것도 있다. 처음에는 육상용(陸上用)뿐이었으나, 1930년 이후 선박 ·자동차 ·철도차량에도 동력원으로서 사용되게 되었다. 디젤기관의 열효율은 50%내외로 열효율이 가장 좋은 동력기관으로, 저질연료도 사용이 가능하므로 연료비가 적게 드는 장점이 있다.
선박에 사용되는 디젤엔진은 크게 추진기로 사용되는 Main Engine과 발전기로 사용되는 Generator Engine이로 구분된다. Main Engine으로 사용되는 디젤엔진은 저속의 2-Stroke(행정)엔진이 사용되고 Generator Engine으로 사용되는 엔진은 중속의 4-Stroke(행정)의 엔진이 주로 사용된다.
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