[경영전략] 대우자동차 & GM

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목차

Ⅰ. 대우자동차의 연혁 및 개발 과정

Ⅱ. 대우자동차와 GM의 전략적 제휴당시의 기업환경
1. 자원적, 경제적상황
2. 정치적상황
3. 기술적 상황
4. 경쟁적 상황

Ⅲ. 제휴당시 대우자동차가 지닌 강점과 약점
1. 강점과 기회
2. 약점과 위협

Ⅳ. 대우자동차와 GM의 전략적 제휴 과정
1. 대우자동차 이전시절
2. 전략적 제휴 초기
3. 전략적 제휴 중기
4. 전략적 제휴 말기

Ⅴ. 전략적 제휴청산 당시의 기업환경
1. 사회, 정치적 환경
2. 경제적 환경
3. 경쟁적 환경
4. 기술적 환경
5. 자원적 환경
6. 대우자동차 기업내부상황

Ⅵ. 대우자동차와 GM과의 전략적 제휴 실패원인
1. 성공적인 제휴방법의 3요소
2. 그밖에 다른 실패요인들

Ⅶ. 대우자동차와 GM과의 전략적 제휴에 대한 제고

Ⅷ. 현재 대우사태 발생의 원인

Ⅸ. 대우그룹(대우차)의 회생방안

Ⅹ. 결 론

본문내용

Ⅵ. 대우자동차와 GM과의 전략적 제휴 실패원인
1.대우자동차는 매년 상당한 규모의 경영지도료(75만달러)와 기술지도료(매출액의 3% 로얄티)를 지불하였다. 이는 대우자동차가 78년 새한자동차를 인수하면서 전부터 맺어져 있던 일방적으로 불리한 계약조건을 그대로 계승하게 되면서 이행되었던 것이다.
2.기술 도입선이 국제적인 GM 계열사에 편중되어 있고, 주요부품을 GM 및 GM 계열사에 상당부분 의존하고 있어 다양한 도입선의 이용이나 부품가격 인하에 제약을 받고 있었다.
3.GM 폰티악 사업부에 의존하고 있는 대미 수출에서도 유통마진의 상당부분을 GM측이 흡수함에 따라 수익성이 매우 낮았다.
4.GM은 자사의 세계화 전략에 따라 대우자동차를 동남아 생산기지 및 하청기업 정도로 생각, 대우자동차의 성장에 한계를 두고 있었다. 생산 차종의 경우도 자사의 차종과 중복, 경쟁이 되지 않도록 하는 등 규제를 하였다. 그러나 대우 측의 세계화 전략은 신차종을 의욕적으로 개발하고 생산과 수출을 늘리려는 것이므로 상당히 상충되었다.
5.GM의 기술이전이 제대로 이루어지지 않았을 뿐더러, 대우 역시 고유모델이나, 독자엔진을 개발하는데 소홀함으로써 국내 경쟁기업인 현대, 기아에 비해 기술수준이 낮아지게 되었다.
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