Daimler Benz와 Chrysler의 전략적 제휴와 합병

소개글

벤츠와 크라이슬러 합병

(국제간 전략적 제휴와 합병을 한 벤츠와 크라이슬러)에 대한 보고서

목차

< 목 차 >

1. 서 론

2. 합병 전 기업소개
(1) 벤츠
(2) 크라이슬러
(3) 두기업의 SWOT분석
(4) 합병의 이유

3. 벤츠와 크라이슬러의 합병
1) 단계별 통합전략
2) 각 부문별 통합전략
3) 합병 후의 SWOT

4. 합병 후 위기의 발생
1) 위기의 발생
2) 분리와 실패요인

5. 해 결 방 안

6. 결 론

7. 참 고 문 헌

본문내용

1. 서 론
기업 인수 합병(M&A)은 기업의 생존 및 성장전략으로서의 중요성에 대해 우리 경제사회의 주요 이슈로 등장한 바 있다. 미국의 경우 일찍부터 M&A가 활성화 되어 있었으나 우리나라의 경우 실질적인 M&A는 1990년대 중반부터 시작되었으며, 특히 IMF 이후 기업구조조정의 수단으로 인식되면서 많은 관심을 갖게 되었다. 또한 1990년대 말 벤처기업의 폭발적인 발전이 2000년도 중반의 조정기에 접어들면서 고 위험-고수익이라는 벤처기업의 본질에 기초한 기업의 생존 및 성장전략으로서 M&A의 활성화가 일어나고 있다. 기업이 계속적인 부를 창출하기 위해서는 내적 경영역량 향상만으로는 성장에 일정한 한계가 있기 때문에, 부득이 외적 경영역량 강화를 필요로 하고 있는데 이러한 외적 경영역량 강화 방법 중의 하나가 바로 M&A이다.

(중략)

6. 결 론
-세기의 M&A, 꿈의 결합이라 불리던 크라이슬러와 다임러그룹의 합병은 위처럼 10년도 되지 않아 그 끝을 보고 말았다. M&A의 가장 큰 실패 요인으로 서로의 기업에 대해 정확하게 분석하고 전략적으로 제휴할 때에만 큰 시너지 효과를 얻을 수 있고 그렇지 못 할 때는 최악의 경우 문을 닫게 되는 기업이 빈번하다. 하지만 다임러 크라이슬러의 경우는 조금 달랐다. 합병당시 이 둘의 합병은 모든 것이 완벽해 보였었다. 다임러 크라이슬러는 합병을 통하여 차종 및 기술적 결합에서의 보완을 기하며, 취약지역에서의 영향력을 증대시키고 공동생산과 부품 공용화를 통한 비용절감을 목표로 하고 있었다. 즉, 벤츠가 고급승용차 시장 및 대형트럭에서, 크라이슬러는 SUV & MPV 및 경트럭에서의 경쟁적 우위를 지니고 있으며,

(이하 생략)

참고 자료

-http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=8&dirId=81101&docId=74165882&qb=7YGs65287J207Iqs65+sIGDqt7nruYTsnbjsiJjqs4Ttmo0n7Jy866GcIOyduO2VnCDrspXsoJXshozshqE=&enc=utf8&section=kin&rank=1&search_sort=0&spq=0&pid=gPFv5v331zZssuHEgcKssv--287850&sid=TemPOehn6U0AAHoeG20
- http://www.daimler.com/
-연합뉴스
-http://economy.hankooki.com/lpage/opinion/200505/e2005050617565263820.htm