[자동차 공학] 자동차 공학 - 동력전달장치

등록일 2002.10.15 한글 (hwp) | 28페이지 | 가격 2,000원

소개글

발표 자료로도 쓸 수 있는 다양한 그림 자료와 표가 포함.

목차

1. 개요
2. 구동방식에 따른 동력전달장치 구성
3. 동력전달장치의 각 구성 부분과 역할

본문내용

3. 동력전달장치의 각 구성 부분과 역할

엔진에서 발생한 동력을 바퀴까지 전달하는 동력전달장치의 각 구성부분에 대해서 자세히 알아보도록 하겠다. 각 구성부분은 크게 클러치, 변속기, 차동장치, 종감속기어, 추진축 등이 있는데, 각각 어떤 역할을 하는지 어떻게 구성되는지 알아보도록 하자.


(1)클러치

클러치는 기관과 변속기 사이에 설치되어 구동 바퀴에 전달되는 동력을 차단하거나 연결하는 역할을 하며, 기관의 기동 변속 정차 등의 조작을 할 때 이용된다. 동력 전달 순서상 엔진에서 발생한 동력을 가장 먼저 전달 받는 부분이라 하겠다. 클러치(Clutch)는 엔진 플라이휠과 변속기 입력 축 사이에 설치되며, 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 끊는 역할을 한다. 엔진 시동을 걸때나 기어를 변속할 때는 동력을 끊고, 출발할 때에는 엔진의 동력을 서서히 연결하는 일을 하며, 그 조작은 운전석에서 자유로이 할 수 있도록 되어 있다. 클러치는 동력을 전달하는 방식에 따라 다음과 같이 분류된다.



각각의 클러치에 대해서 자세히 알아보겠다.
일반 수동변속기 차량에서 쓰이는 클러치에 해당하는 것이 마찰클러치이다. 운전자가 직접 조작을 할 수 있도록 설계되어 있으며, 조작 방법에 따라서 혹은 부품 구성에 따라서 여러 종류로 분류가되어진다. 일반적인 마찰클러치의 구성과 그 기능에 대해 자세히 알아보도록 하겠다.
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