디지털 연료 게이지

등록일 2002.10.10 | 최종수정일 2016.09.29 한글 (hwp) | 11페이지 | 가격 1,500원

소개글

졸업논문으로 연구한 자료입니다. 반응은 물론 좋았구요, 여러가지 그림들은 모두 직접 그린것들입니다. 한마디로 말해 독창적입니다. 만일 내용이 짧다고 생각하시면 기타 다른 부분을 추가하셔도 될것입니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 기존의 아날로그 연료 게이지
(1) 밸런싱 코일식 연료계의 원리
(2) 밸런싱 코일식 연료계의 문제점
2. 디지털 연료 게이지 (Digital Fuel Gauge)의 원리
(1) 연료량 산출 방법
(2) 주행거리 산출 방법
(3) CPU의 연산 과정
(4) CPU 연산 체계도
(5) 각 센서부의 원리
3. 이미 연구되었던 디지털 오일 게이지의 개요
(1) 디지털 연료 게이지
(2) 자동차용 연료 탱크의 연료량 계측기
(3) 차량의 디지털 연료계
4. CPU 연산의 Block Diagram
5. Display & Design
(1) 20대 및 30대의 취향에 따른 Design
(2) 30대에서 50대까지의 취향에 따른 Design

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서 론

현대사회에서 이미 자동차에 대한 의존도는 거의 절대적이라고 보아지는 가운데, 휘발유 및 경유의 양은 머지않아 고갈될 것이다. 또한 각 연료의 값도 증가하는 추세에 있는데 어떻게 하면 주유시에 손실될 손해를 최소화 할 것인가에 대한 필요성을 깨닫게 되었다. 또한 현재의 자동차는 최첨단의 기술이 적용되어 있는데, 연료의 게이지는 기존의 아날로그 방식에서 디지털로의 변환이 상용화되지 않았다. 물론 이에 따른 여러 기술적인 방법들이 제시되었고, 또한 적용이 된 것들도 있지만 이번에 연구하게되는 연료 게이지와 상이한 점들이 많아서 근본적인 해결방안은 비슷할지 모르나 이렇게 연구를 시작하게 되었다.
디지털은 이미 컴퓨터의 발달과 함께 시작되었고, 아날로그 형식보다 더욱 정밀하고 간편하게 사용할 수 있다는 장점이 있다. 운전을 해 본 경험이 있고, 주유를 받은 경험이 있다면 누구든 한번쯤은 생각해 보았을 것이다. 기존의 연료 게이지는 아날로그 형식인데 추운 겨울이나 비탈길에서는 게이지가 가리키는 연료양이 정확치가 못하게 된다. 또한 잔량으로 얼마만큼의 거리를 이동할 수 있는지, 정확한 연비가 어떻게 되는지 알기가 힘들다. 연료 게이지 또한 자동차를 운전하면서 반드시 확인하면 미연의 사고를 방지할 수도 있다. 이런 문제들을 최소의 비용으로 해결할 수 있는 방법들을 연구한 것이 이번 논문의 목적이 되겠다.

참고 자료

▶ 박광암, 이상호 공저 [자동차 구조 & 정비] 서울 : 도서출판 골든벨, 2000. 1.

▶ 일본 자동화 기술 저, 전금경 역편 [알기쉬운 센서 기술]
서울 : 도서출판 세화, 1997. 6.

▶ 권대혁, 서화일 공저 [센서기술] 서울 : 에드텍, 2000. 8.

▶ http:// www. kisti. re. kr , 한국과학기술정보연구원 기술특허정보 자료실

▶ http:// www. ksme. or. kr , 논문정보실
*원하는 자료를 검색 해 보세요.
  • 윤활장치, 가솔린/LPG 연료장치 53 페이지
    1. 윤활장치 1.2 엔진오일의 작용 1) 마찰감소 및 마멸 방지작용 : 미끄럼 운동 부분의 표면에 유막 형성 2) 실린더 내 가스 밀봉작용 : 피스톤 링과 실린더 사이에 유막 형성, 혼합가스나 연소가스가 새지 못하도록 ..
  • 자동차와 생활 과제 6 페이지
    자동차와 생활 report 『경기 불황속에 자동차 산업이 나아가야 할 방향』 국내의 자동차 산업 규모나 기술 수준이 세계적인 수준에 다다르고 있으나 선진국에 이르기에는 미흡한 점이 몇 가지가 있다. 일반적인 엔진 및..
  • 친환경자동차 산업의 향후전망조사 7 페이지
    Ⅰ. 서론 21세기 들어 각국 정부에서는 환경보호 및 지속가능한 녹색성장을 구현하기 위하여 친환경자동차 산업 육성에 박차를 가하고 있다. 특히 친환경자동차는 새롭게 등장하고 있는 안보 패러다임 즉, 에너지안보 확보라는 측면에..
  • 기계자동차공학실험 시간에 작성한 고분자전해질 연료전지 실험에 대한 보고서입니다. 16 페이지
    기계자동차공학실험 시간에 작성한 고분자전해질 연료전지 실험에 대한 보고서입니다. - 연료전지란 연료와 산화제를 전기화학적으로 반응시켜 전기에너지를 발생시키는 장치이다. 이 반응은 전해질내에서 이루어지며 일반적으로 전해질이..
  • 생활속의 자동차 시험지 (05,06,07,09) 14 페이지
    2005년 1.후방의 시계 확보를 위한 장치가 아닌 것은? ①사이드미러 ②백미러 ③팬더미러 ④헤드램프 2.엔진에서 발생한 동력을 차단하거나 기어 변속을 할 때 사용하는 장치는? ①클러치 ②핸들 ③가속패달 ④핸드브..

이 자료와 함께 구매한 자료

      최근 구매한 회원 학교정보 보기
      1. 최근 2주간 다운받은 회원수와 학교정보이며
         구매한 본인의 구매정보도 함께 표시됩니다.
      2. 매시 정각마다 업데이트 됩니다. (02:00 ~ 21:00)
      3. 구매자의 학교정보가 없는 경우 기타로 표시됩니다.
      최근 본 자료더보기
      추천도서