소개글
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목차
Ⅰ. 연구의 목적과 필요성
Ⅱ. 공동수배송의 유형과 기대효과
Ⅲ. 공동수배송시스템의 기대효과
Ⅳ. 공동수배송 정차그이 어려움
Ⅴ. 공동수배송을 통한 사회비용의 절감
Ⅵ. 향후의 연구
본문내용
Ⅳ. 공동수배송 정착의 어려움
1. 수송비용의 인식
공동수배송의 기본목적은 기업이 개별적으로 배송하는 것보다 비용은 낮추고 물류생산성과 효율은 향상시키자는 것이다. 공동수배송의 필요성이 제기되는 것은 대량생산-대량소비라는 소비자행태에 고전적 환상이 무너지고 개성화 소비시대의 소비자행태의 부합하는 다빈도 소량 배송수요가 물류환경을 지배하는데서 첫 번째 원인을 찾을 수 있다. 이에 따라 배송차량의 적재효율의 저하와 물류동선의 중복설정에 따른 결합비용의 증가가 초래되었다. 이는 결국 외부효과, 즉 외부불경제(External Diseconomy)를 발생시키며, 아울러 환경오염, 에너지소비의증가, 도로정체 등의 사회비용의 증대를 가져오므로 한계사회비용(marginal Social Cost)을 증가시키고, 그것을 사회에 전가시키게 된다. 사회에 건가된 한계사회비용이 분배의 곤란성은 교통부문의 비용-손익분석(Cost-Benefit Analysis)의 결론을 왜곡시켜, 궁극적으로는 정부실패를 유발한다.
전통적인 경제이론에서 수요는 가격의 함수(QD=f(P))이며 공급 또한 재화의 가격의 지배를 받는다(QS=f(P)). 한편 수요함수의 1차미분값은 음수를, 공급함수의 1차미분값은 양수를 가진다. 생산자의 행태는 비용극소화의 원리를 따른다. 따라서 생산함수 Q=f(K,L)는 투입비용을 극소화시키며 생산하는 기술적 관계를 반영한다고 한다. 그러나 이러한 가설들은 재화의 가격을 인식하지 못하거나 그 재화의 생산에 소요되는 비용의 정확한 계산이 곤란한 상태에서는 타당성을 입증하지 못한다.
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한컴오피스 
