연약지반 교대 측방유동검토

소개글

연약지반 교대 측방유동

목차

1.측방유동의 정의

2.연약지반상에 설치된 교대의 측방유동

(1) 발생원인
(2) 측방유동의 판정
(3) 교대의 측방유동으로 인한 문제

3. 교대 기초의 측방유동압

(1) 측방유동압의 정의
(2) 측방유동압의 형태
(3) 측방유동압의 산정 및 분포형태
(4) 측방유동압에 대한 수동말뚝 검토

4. 측방유동의 방지대책

본문내용

1.측방유동의 정의
매립지 등과 같이 연약지반의 두께에 비해 재하면적이 매우 큰 기초지반의 변형은 주로 연직방향의 일차원적 압밀변형이 발생한다. 그러나 제방처럼 좁고 긴 하중이나 교대의 뒤채움과 같은 국부적인 하중이 거의 극한 상태까지 작용하게 되면 연약지 반 임의의 수평면상에서의 응력분포가 균등하지 않으므로 2차원 또는 3차원적 변형 을 하여 연직방향의 압밀변형 이외에도 수평방향의 전단변형이 발생하게 되는데 이 와 같은 현상을 측방유동(lateral flow)이라 한다.

2.연약지반상에 설치된 교대의 측방유동
(1) 발생원인
연약지반을 개량하지 않고 그 상부에 교대를 설치할 경우 대개 기초 공법으로서는 말뚝기초를 채택하게 되는데, 이 때 교대배면의 성토재에 의하여 연약지반은 침하와 함께 측방유동이 발생하게 된다. 이러한 측방유동은 말뚝에 측방유동을 작용시켜 말 뚝 및 말뚝과 연결된 교대를 횡방향으로 이동시킨다. 이와 같은 현상은 교대 배면의 뒤채움재에 의한 편차하중으로 인해 연약지반의 저항력이 상실되어 압밀침하가 완료 되기 전에 수평방향의 큰 전단변형이 발생하기 때문에 생긴다.

(2) 측방유동의 판정
측방유동에 대한 연구는 Tschebotarioff(1973)가 제안한 이래 일본을 중심으로 진행 되어 여러 가지 판정법 및 설계 방법이 발표되었다.
① 측방유동지수에 의한 판정(일본도로공단)

참고 자료

없음