소개글
21세기 세계화, 지방화 및 자동차화의 시대에 고속철도의 운행은 국민생활, 국토공간, 교통체계 및 인구이동 등에 다양한 영향을 미친다. 고속철도의 운행은 교통체계의 측면에서 1일 통행시간의 단축, 통학·통근 권역의 변화 및 지역별 교통수단이용의 변화 등 다양한 영향을 수반한다.
목차
Ⅰ 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위와 방법
Ⅱ. 호남고속철도 사업개요 및 역할
1. 호남고속철도 사업개요
2. 호남고속철도의 역할
Ⅲ. 고속철도 개통 효과 관련 선행연구 검토
1. 고속철도 개통의 효과
2. 선행연구 검토
3. 선행연구의 종합 및 시사점
Ⅳ. 호남고속철도 개통에 따른 파급효과 분석 (설문중심)
1. 설문조사 개요
2. 설문조사 결과 분석
Ⅴ. 향후 발전과제
1. 기본방향
2. 발전과제
Ⅵ. 결론 및 정책 제언
1. 결론(요약)
2. 정책 제언
본문내용
21세기 세계화, 지방화 및 자동차화의 시대에 고속철도의 운행은 국민생활, 국토공간, 교통체계 및 인구이동 등에 다양한 영향을 미친다. 고속철도의 운행은 교통체계의 측면에서 1일 통행시간의 단축, 통학·통근 권역의 변화 및 지역별 교통수단이용의 변화 등 다양한 영향을 수반한다.
호남고속철도는 총10조 4,901억 원이 투입되는 대형국책사업으로 충북 오송에서 광주 및 목포에 이르는 230.9㎞ 구간에 건설되고 있다. 오송-광주송정 간 182.3㎞의 제1단계 구간은 2014년, 광주송정-목포(48.6㎞)를 연결하는 제2단계 구간은 2017년에 완공할 계획이다.
호남고속철도의 개통은 국토의 균형개발, 도시․지역경제의 성장 및 지방분권을 위한 혁신적인 지역개발 수단의 계기가 될 것이며, 향후 호남 축에 고속철도 신선이 완공․개통되면 명실상부한 고속철도시대로 접어들게 될 것이다.
사실 호남고속철도는 계획단계에서부터 건설공기와 천문학적인 사업비만큼이나 국가 및 지역에 있어서 줄곧 관심과 주목의 대상이었으며, 국토균형발전과 지역발전의 상징적 대상이 되고 있다. 과거 고도 경제성장기 동안 국가기간망 구축과 개발이 소극적으로 추진되어 낙후지역으로 인식되어 오다가 최근 대내외적인 여건변화와 국토균형정책 전략에 따라 각종사업이 추진되고 있어 호남고속철도 개통은 광주․전남지역의 많은 사업을 견인하는 핵심적인 촉매요소로 인식되고 있다.
경부고속철도와 더불어 호남고속철도 시대가 열리면 제2의 속도혁명과 더불어 사회경제, 국토공간구조, 지역 간 교통체계 등에 변화를 초래할 것으로 보인다. 특히, 광주․전남지역과 수도권 및 타지역간 교류가 확대될 것으로 전망됨에 따라 정차도시 및 주변지역 개발, 지역경제, 관광․문화 등 여러 분야에 직간접으로 영향을 줄 것으로 전망된다.
참고 자료
○ 이은진 외, (2010), 부산대도시권 광역교통망 개통에 따른 변화와 전망.
부산발전연구원
○ 정현욱, (2010), KTX 개통에 따른 울산지역 영향분석 및 대응전략 연구,
울산발전연구원
○ 곽종무, (2009), KTX 개통이 대구지역 경제에 미친 파급효과, 대구경북연구원
○ 문홍진, (2009), GLS를 이용한 KTX개통전후의 병원환자 분포 및 특성 분석,
경원대학교 대학원
○ 정하욱, (2009), 호남고속철도의 지역발전 영향과 향후과제, 광주발전연구원
○ 전은하 외, (2007), 고속철도가 지역균형 발전에 미치는 영향, 서울도시연구
제8권 제4호
○ 이장호 외, (2005), 경부고속철도 개통이후 지역간 교통체계의 변화와 향후과제,
교통개발연구원
○ 이춘근 외, (2005), KTX 개통의 지역경제 파급효과 분석, 대구경북연구원
○ 정준호 외, (2005), 고속철도시대의 균형발전 정책방향, 산업연구원
○ 조남권 외, (2003), 고속철도 개통에 따른 국토공간구조의 변화전망 및
대응방안 연구, 국토연구원
○ 김광식, (1995), 고속철도 건설에 따른 수도권 공간구조 변화분석, 대한국토학회
○ 김영모, (1995), 고속전철시대의 국토공간 구조의 개편방안
○ 국토해양부 홈페이지 (http://www.mltm.go.kr)
한컴오피스 
