비틀림실험

등록일 2002.10.04 | 최종수정일 2014.03.17 한글 (hwp) | 8페이지 | 가격 2,000원

소개글

실험 보고서입니다.

목차

1.실험목적

2.이 론
2.1 원형봉의 비틀림
2.2 극관성 모멘트(극단면 2차 모멘트)
2.3불균일 비틀림

3.실험방법
3.1시험편 준비
3.2시험기의 영점 조정
3.3 시험편의 중비 및 토크의 입력

4.실험 결과

5.결론 및 고찰
5.1 비틀림강성 [torsional rigidity]
5.2 단면에 따른 면적 극관성모멘트( P)
5.3 전단계수(G)와 전단응력(τ) 구하기
5.4 실험에 대한 고찰 및 토의

본문내용

1.실험목적
비틀림(Tortion)이란 모터의 축이나 동력장비의 토크관과 같은 구조부재가 종축을 회전시키는 모멘트(Moment)에 의하여 비틀림 작용을 받는 것을 말한다. 이러한 경우 경도에 대한 부재를 설계할 때 허용전단응력이 옳게 선정되어야 하며, 비틀림하중하의 탄성한도(비례한도), 항복점 및 탄성계수를 파악함은 중요하다.
2.이 론
2.1 원형봉의 비틀림
-부재를 비틀게 하는 우력을 비틀림력(torque), 비틀림우력(twisting couple) 또는 비틀림 모멘트(twisting moment)라 한다.

-그림과 같이 일단이 고정단으로 되어 있는 원형봉에서 타단에 비틀림력(T)이 작용한다면, 자유단은 비틀림력의 크기와 비례한 비틀림각(Φ)만큼 회전하면서 비틀어진다. 이때 전단변형이 발생하며 수식으로 나열하면 다음과 같다.

-전단변형율(γ)과 전단응력과의 Hooke's Low를 이용하여 다음과 같은 식으로 정리할 수 있다.

-단위길이당 비틀림각(Φ)의 변화(Θ)를 수식으로 표현하면, 따라서 전단응력은 다음과 같이 표현된다.
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