[국제 마케팅] 현대 자동차

등록일 2002.10.01 한글 (hwp) | 12페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 서론(현대자동차)
1) 회 사 소 개
2) 회 사 연 혁
3) 판 매 실 적
4) 대륙 별 진출 현황

2. 현대 자동차 진출 현황
1) 인도 진출 사례
2) 미국 진출 사례

3. 결 론

4. 참고 문헌

5. 느 낀 점

본문내용

1.인도진출사례
인도는 남한 면적의 33배나 되는 28만㎢ 이며 인구는 세계인구의 6분의 1에 가까운 10억에 달한다 지방에 따라 풍토가 다르고 인종이 다양하며 공용어만도 15종에 이르며 힌두교 및 회교가 번성했으며 빈부의 격차가 심하며 교육의 차이 또한 심하다. 그리고 카스트란 신분 제도가 존재하고 잇다. 이러한 인도는 영국의 지배하에 일찍부터 자동차 생산을 시작하였다. 이후 1920년 Gm과 포드가 조립생산을 통해 당시 영국 지배계층과 인도의 왕족 귀족에게 자동차를 판매하기 시작하였으며 1974년 독립과 동시에 인도 정부가 스와데시(자급)운동의 일환으로 외국자본에 대해 제재를 발동하면서 외국메이커들이 철수하기 시작하였으며 1960년 이후 국민차 생산을 위해 모든 외국메이커들을 추방하였다. 이렇게 자동차 시장에 대해 폐쇄적이던 인도정부는 1991년 여름에 시작된 라오정부가 경제개방정책을 시작하면서 자동차 시장을 개방하였다. 현대자동차는 인도 남부 타밀나루주 첸나이에 100%단독 투자로 현대 모터 인디아(HMI)를 설립하고 상트로(국내명:비스토), 엑센트(베르나), 쏘나타등 3가지 차종을 생산하고 있다. 지난해인 2001년에 현대 상트로는 인도 진출 3년만에 6만6천400여대를 판매하여 "2001년 인도 시장 1000cc급이상 전차종 판매1위"를 기록하고 엑센트가 1만6천3백여대 쏘나타가 1천2백69대가 판매되어 각각 "동급차종 판매 1위"를 차지하는등 전체 인도 시장 점유율 15%를 기록하고 있다.
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