페라리 마케팅분석(SWOT, 4P, STP 분석, 전략분석 및 경쟁사 분석 등)

소개글

페라리 마케팅 분석 `한글` 파일 자료입니다.

목차

목 차
 서론
- FERRARI 기업소개
(엔초페라리, 성립과정, 역사, 현황)

 본론
- FERRARI 기업경쟁 전략
- FERRARI 글로벌화 전략
- FERRARI SWOT, 4P, STP 분석
- FERRARI 경쟁사 분석
- FERRARI 마케팅 전략도출

 결론
목 차
 서론
- FERRARI 기업소개
(엔초페라리, 성립과정, 역사, 현황)

 본론
- FERRARI 기업경쟁 전략
- FERRARI 글로벌화 전략
- FERRARI SWOT, 4P, STP 분석
- FERRARI 경쟁사 분석
- FERRARI 마케팅 전략도출

 결론

본문내용

(2) STP

■ Segmentation (시장세분화)

․ 대학생이나 젊은 직장여성 → 경차나 소형차
․ 30대의 직장인과 고급 여성고객 → 중형차
․ 40-50대의 회사중역 → 대형차
․ 스포티한 것을 좋아하는 활동적인 사람들 → SUV
․ CEO등 사회 지도층인사 → 대형차나 초대형차
․.최고소득층으로 운전 자체를 즐기고 자동차를 통해 하나의 문화를 만들어가는 사람들로서 -최고급 스포츠카


■ Targeting(목표시장결정)

GP1의 화려한 출전 경력에서 보여주다시피 페라리의 목표시장은 일반적이지 않다. 철저하게 최고가격을 유지함으로서 최고소득층 과 부유층 또는 스포츠, 영화 스타로 목표한다. 이는 페라리가 추구하는 ‘페라리는 아무나 얻을 수 없다’ 라는 점을 반영하고 있다. 루카 코르데로 디 몬테제몰로 페라리 회장의 ‘언제나 페라리를 사는 미친 사람들이 있다’ 라는 말을 통하여 초고소득층 고객과 페라리에 대한 매니아들을 주 목표시장으로 잡고 있다.


■ Positioning(포지셔닝)

소수를 위한 스포츠카, 페라리

페라리의 생산대수를 꼼꼼히 살펴보면 왜 페라리 앞에는 항상 ‘소수를 위한’이라는 수식어가 붙는지 알 수 있다. 1947년 [페라리 125] 3대로 첫 선을 보인 이후 10여 년 동안 페라리의 각각의 모델은 고작 2~30대, 많으면 7~80대 정도만이 생산되었다. 1960대에 이르러 그 규모가 성장함에 따라 생산대수도 증가했지만 그 역시 수백에서 천 사이를 오가는 숫자일 뿐이다. 한 대 한 대가 장인정신의 산물임을 입증하는 듯하다. 이렇듯 전 세계의 극소수에게만 소유의 영광을 주던 페라리에게 [디노]의 출시는 조금은 새로운 시도이다. 페라리의 첫 대량생산 모델-물론 타 브랜드에 비해 턱없이 작은 수량이긴 하지만-이었던 디노는 기존의 V12엔진이 아닌 V6엔진을 장착한 소용량 자동차로 엔초의 죽은 아들의 이름을 딴 자동차이다. [디노]는 ‘리틀 페라리’로 불리어지면서 한층 대중에게 친근하게 다가간 페라리였다.

참고 자료

www.naver.com 이미지
www.daum.net
http://www.ferrari.co.kr/
http://www.lamborghini.com/