경상북도 동해안 에너지클러스터 조성 실천 방안 - 경주-울산-포항 수소고속도로 건설사업-

소개글

경상북도 동해안 에너지클러스터 조성 실천 방안
- 경주-울산-포항 수소고속도로 건설사업의 타당성 및 공학적 디자인 설계 및 분석하였습니다.

목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 동해안 에너지클러스터 조성사업의 국내외 개발동향 및 정책
1. 국내 개발 동향 및 정책
2. 국외 개발 동향 및 정책
Ⅲ. 수소충전소의 국내외 개발동향 및 정책
1. 수소 생산 방식에 따른 수소충전소 인프라 전망
2. 수소충전소의 주요 구성요소
3. 국내외 수소 충전소 구축 현황
Ⅳ. 경주-울산-포항 수소고속도로 인프라 구축
1) 수소고속도로 건설
2) 수소충전소 건설
Ⅴ. 동해안 에너지클러스터 조성사업비 및 경제성 평가
1. 동해안 에너지클러스터 조성 사업비 평가
1) 동해안 에너지클러스터 조성사업비 계산
2) 수소충전소 사업비 계산(분산형 수소충전소)
3) 수소충전소 사업비 계산(집중형 수소충전소)
4) 수소버스 사업비 계산
5) 시외버스터미널 운행현황표
2. 동해안 에너지클러스터 조성사업 경제성 평가
1) 편익/비용 비율(B/C) 평가
Ⅵ. 결 론
<참고 문헌>

본문내용

요 약
세계는 지금 미래 국가 또는 지역발전을 견인할 신성장 동력산업을 발굴·육성하기 위해 선택과 집중을 하고 있고, 이러한 환경을 고려하여 경상북도에서는 5대전략사업을 수립하였으며, 5대 전략사업의 하나로 ‘경상북도 동해안 에너지클러스터 조성 사업’을 추진하고 있다. 따라서 본 논문에서는 동해안 에너지클러스터 조성사업 관련 국내외 개발동향 및 정책과 수소충전소의 국내외 개발동향 및 정책을 검토하였고, 이러한 검토결과를 토대로 판단해볼 때, 동해안 에너지 클러스터 조성사업을 통해 발생될 비용과 편익을 현재가치로 환산한 결과 편익/비용(B/C) 비율이 2.8로 나타났으며 이 비율은 손익분기점인 1.0보다 훨씬 크므로 상당한 경제성이 있는 것으로 평가된다. 즉, 경제적으로 이득이 되는 사업이므로 추진해 볼 만한 가치가 있다고 생각한다.
목 차
Ⅰ. 서 론
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Ⅱ. 동해안 에너지클러스터 조성사업의 국내외 개발동향 및 정책
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1. 국내 개발 동향 및 정책
2
2. 국외 개발 동향 및 정책
6
Ⅲ. 수소충전소의 국내외 개발동향 및 정책
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1. 수소 생산 방식에 따른 수소충전소 인프라 전망
8
2. 수소충전소의 주요 구성요소
8
3. 국내외 수소 충전소 구축 현황
8
Ⅳ. 경주-울산-포항 수소고속도로 인프라 구축
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1) 수소고속도로 건설
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2) 수소충전소 건설
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참고 자료

1. 허형도, 에너지클러스터와 첨단과학도시 경영, 한국할술정보, 2007
2. 윤칠석, 동해안에너지클러스터 조성계획, 경북전략산업기획단 정책기획팀장
3. 김봉진, 국내 분산형 수소충전소의 규모의 경제성 분석, 2007
4. Welsh Development Agency, 2002
5. 홍성안, 수소·연료전지사업단 (지식경제부), 한국과학기술연구원, 2008
6. 문동주, 수소 스테이션의 연구개발 동향 및 단위공정 기술, 2005
7. 이명철, 천연가수 개질형 30 Nm3/hr급 수소스테이션 연구개발 현황, 2006
8. 서동주, 수소충전소, 한국에너지기술연구원 수소 제조·저장연구센터, 2007
▷기사문 및 인터넷 자료
1. 한국가스안전공사, 수소충전소, http://www.kgsh.or.kr
2. http://blog.naver.com/dkffosem?Redirect=Log&logNo=88670460