철도차량산업

소개글

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목차

1. 철도차량산업 1
1-1. 현 황 1
1) 철도차량산업 발전과정 및 현황 1
2) 철도차량산업의 특성 1

1-2. 주요시책 2
1) 국내외 철도차량산업 동향 2
2) 우리 철도차량산업의 문제점 3
1-3. 주요정책 3
1) 기본방향 3
2) 세부추진시책 4
3) 철도차량산업의 발전방향 4

본문내용

1-1. 현 황
1) 철도차량산업 발전과정 및 현황
우리나라 철도차량의 생산은 1964년 전후로 객화차를 조선공사에서 조립가공식으로 자체 제작하여 철도청에 공급하면서부터 시작되었다. 그 당시 견인용 증기기관차(Steam Locomotive)는 전량 수입되었고, 국내에서는 일부 부품생산에 불과한 실정이었다.
그러나 1976년 대우중공업이 일본 도시바와 기술제휴로 전동차를 서울지하철 1호선에 공급하면서 부터 본격적인 전동차 생산에 돌입하게 되었고 1977년에는 현대차량이 미국 General Motors와 기술제휴로 1980년 국산기관차(Diesel Electric Locomotive) 19대를 생산, 투입하면서 우리나라 철도차량의 제작기술이 발달되기 시작하였다. 현재 우리나라 전동차 기술은 선진국의 90% 수준이고, 일부 첨단 전자제어시스템 기술은 선진국의 70～80% 수준이다. 우리나라 철도망에서 운영중인 철도차량은 고속철도차량 920량, 디젤기관차 396량, 디젤동차 511량, 전기기관차 179량, 전기동차 2,184량 객차 1,409량, 화차 13,105량 기타 32량으로 구성(’09년)되어 있다.
<표> 열차 차종별 보유대수
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참고 자료

없음