[항공] 항법 시스템

등록일 2002.06.21 한글 (hwp) | 36페이지 | 가격 3,000원

소개글

항법시스템의 모든것

목차

Ⅰ. 서론
① 개요
② 정의

Ⅱ. 본론
① 자립항법 시스템 (Self Contained System)
⑴ 도플러 항법 시스템 (Doppler Navigation System)
⑵ 관성 항법 시스템 (Interial Navigation System)

② 무선 항법 시스템 (Radio Navigation System)
⑴ NDB(Non-Directional Radio Beacon 무지향성 무선표지)
⑵ ADF(Automatic Direction Finder 자동방향탐지기)
⑶ VOR(VHF Omnidirectional Range 초단파 전 방향 무선표시)
⑷ DME(Distance Measuring Equipment 거리측정장치)
⑸ LORAN (Long Range Navigation)

③ 위성항법 시스템 (Satellite Navigation System)
⑴ GPS(Global Positioning System)
⑵ DGPS(Differential Global Positioning System)

Ⅲ. 결론

Ⅳ.참고문헌

본문내용

항법이라 함은 어떤 목적을 가지고 위치 이동을 할 때에 언제나 필요한 것이다. 이때 항공기가 원하는 항로를 따라 비행하고 목적지에 안전하게 착륙, 귀환하기 위해서는 비행 중 자신의 위치와 항로를 결정하기 위한 항법 정보가 필요하며 착륙시에는 활주로로부터의 거리, 고도 및 강하각 등을 파악하기 위한 고정밀도의 연속적인 항법 정보가 필요하다. 이를 위한 항법 시스템은 항법 정보의 획득 방법에 따라, 자립항법 시스템(Self Contained System)과 무선 항법 시스템(Radio Navigation System)으로 구분할 수 있다. 자립 항법 시스템은 도플러 항법장치나 관성항법장치(INS : Interial Navigation System)와 같이 항공기에 탑재된 장비만으로 항법정보를 얻는 시스템으로 외부의 운항지원 시설이 필요하지 않은 장점이 있으나 비행시간 경과에 따라 오차가 누적되는 단점이 있다. 도플러 항법장치는 전파의 도플러효과를 이용하여 항공기와 대지속도 및 편류각을 측정하는 도플러 레이더와 항법계산기로 구성되어 있으며 항법정밀도는 항공기 콤파스 시스템의 정밀도에 의해 좌우되며 해상 등을 비행할 때에는 미약한 전파반사의 영향으로 추측항법(Dead Reckoning)이 불가피한 경우가 있다.

참고 자료

http://www.navaid.co.kr/n_nav/NAV_MAIN.htm]
http://myhome.hananet.net/~hfriend79/ins_1.htm
http://loran9930.go.kr
http://add.re.kr/infor/b6.asp
최신 항공 전자 장치, 김웅묵 옮김, 도서출판 세화, 1998
항공 전자, 대한항공 사업내 직업 훈련원, 도서출판 청연, 1993
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