영국 신도시와 우리나라 신도시의 비교

소개글

본 내용은 외국의 신도시와 우리나라의 신도시를 비교하는 글로서 외국을 영국으로 정하고 신도시를 비교 분석하였습니다. PDF 파일로 첨부하는 이유는 글씨체와 글 간격이 호완이 잘 되지 않을 경우가 있기 때문이며 (피노키오체 와 서울남산체를 사용하였습니다.) Adobe reader 로 읽고 복사하여 한글문서로 옮겨 수정가능 합니다.

목차

1. 영국의 신도시(2p ~ 5p)
-영국의 신도시개발 의의 목적
-영국 신도시 기수별 구분
-영국 신도시 기수별 주요도시

2. 우리나라의 신도시(6p ~ 8p)
-우리나라 신도시개발 의의 목적
-우리나라 신도시 기수별 구분
-우리나라 신도시 기수별 도시

3. 신도시 분석(9p ~ 10p)
-영국과 우리나라의 신도시 비교
-느낀점
-참고문헌 및 사이트

본문내용

□영국의 신도시 개발 배경 및 목적
-개발배경: 19세기말부터 시작된 전원도시운동의 연장선상에서 1946
년 1)신도시법(New Town Act)에 의해 국가적 사업으로 설정된 프로젝트
-건설목적: 런던의 과잉인구를 신도시에 적극적.계획적으로 유도하고
여기에 직장과 주거를 제공하여 주거와 업무가 균형잡힌 자족적인 신
도시를 건설
□영국의 신도시 기수별 구분
-제1기(1946~1950) 14개의 신도시
Stevenage(1946), Crawley(1947), Hemel Hempstead(1947), Harlow
(1947), Newton Aycliffe(1947), East Kildride(1947),Hatfield(1948),
Glenrothes(1948), Peterlee(1948), Welwyn(1948), Basildon(1949),
Cwmbran(1949), Bracknell(1949), Corby(1950)
비교적 소규모 저밀도 전원도시형으로 개발 되었고 대중교통 중심의
교통체계
-제2기(1951~1964) 7개의 신도시
Cumbernauld(1955), Skelmersdale(1961), Livingston(1962), Telford
(1963), Runcorn(1964), Redditch(1964), Washington(1964)
잉글랜드 중부 및 북부에 집중적으로 건설 되었고 1기에 배해 대규모,
고밀도로 형성, 자동차 중심의 교통체계로 변형

참고 자료

도시계획론 (보성각)