한국 항만 산업에 대해 조사.

소개글

한국 항만 산업에 대해 조사.

목차

1. 머리말
2. 한국 항만 산업의 현황
3.세계 속에서의 부산항, 그 위상과 문제점 그리고 발전 방안

본문내용

3.세계 속에서의 부산항, 그 위상과 문제점 그리고 발전 방안

가) 부산항의 현황

1) 항만시설의 현황
부산항은 크게 북항, 감천항, 다대포항, 남항으로 구분된다. 부산항 북항은 최대의 수출입기지이며 각종 화물처리시설이 집중된 본항으로서 일반재래부두, 컨테이너전용부두(자성대부두, 신선대부두),를 말한다.
일반부두는 제1,2부두, 중앙부두, 제3,4부두로 구성되어 있는 재래화물취급시설로 컨테이너 전용부두인 자성대부두와 신선대부두에서 처리하지 못하고 있는 재래식 잡화와 한일 항로/동남아 항로를 중심으로 한 컨테이너를 처리하고 있는 부두이다. 안벽연장은 4.440에 달하고 1000톤급 소형선박에서부터 2만톤급 선박까지 골고루 접안할 수 있다.
자성대부두는 5만톤급 4척이 동시에 접안할 수 있으며 연간 하역능력이 100만 TEU로 우리나라 전체 컨테이너 물동량의 40.7%, 부산항 컨테이너 취급량의 42.7%를 취급한다. 안벽길이는 1,562m 전면수심 12.5~13.5m로서 S/C 14기, 샤시 252기 등을 갖추고 있다
신선대부두는 컨테이너 전용부두의 시설부족을 해소하기 위해 착공하였으며 안벽길이는 900m,수심 14m 5만톤급 선박 4척이 동시 접안하여 연간 128만 TEU의 컨테이너를 하역할 수 있다.
감천항은 부산 북항의 보조항의 성격을 띠고 있으며 원목, 고철, 시멘트 등 주요 철화물의 처리와 원양어업기지 및 중소조선단지의 조성을 목적으로 한다. 5만톤급 2척을 접안할 수 있으며 하역능력은 37만TEU이다
다대포항은 부산항의 남서쪽에 위치하며 인근에 목재가공단지가 자리 잡고 있어 향후 목재 전용항 개발에 유리한 여건을 갖고 있으나 아직 화물취급기능은 취약하다
남항은 영도 서남부에 입지한 어업관련 항만시설이다

2) 항만시설 이용현황
전국 수출입 화물량 4억44만톤 중 부산항을 통해 수출입된 화물은 수입이 3649만 3천톤, 수출이 3784만톤으로 전국수출입화물량의 약 20%를 차지하며 특히 수출화물에 있어서는 48.7%를 점해 부산항이 우리나라 최대의 수출항임을 알 수 있다.

참고 자료

*부산항의 동북아 물류 거점화를 위한 연구, 권형철
*부산항의 동북아 물류중심화 전략에 관한 연구, 원양연
*동북아 물류 중심지로서의 부산항만의 발전방향, 김세희
*동북아 물류중심지로서의 부산항 역할증대 방안에 관한 연구, 윤동수
*한반도의 동북아 물류 중심지화 방안과 국가적 대응방안, 이창세
*한국컨테이너 부두공단(http://www.kca.or.kr/)
*부산지방 해양수산청(http://www.pusan.momaf.go.kr)
*부산항부두 관리공단(http://www.bpmc.co.kr)
*http://www.kwnews.co.kr/new_view.asp?s=301&aid=203091600014
*http://www.dwnam.pe.kr/jiam3_18.html
*http://www.gangseo.busan.kr/db/bbs_board_file/bbsUpFiles/신항