터보차져와 슈퍼차져 그리고 N/A튜닝

소개글

엔진 성능을 올리기위한 과급기 튜닝과
N/A튜닝 각각의 원리와 특징 및 튜닝에 필요한
부품들을 조사한 자료입니다.

목차

1. 터보 차져의 원리

2. 터보 차져 시스템의 구성 부품

3. 슈퍼 차져의 원리

4. 터보 차져와 슈퍼 차져의 장단점

5. N/A 튜닝이란?

6. N/A 튜닝에 필요한 작업 및 구성부품

본문내용

* 슈퍼 차져의 원리
터보 차져와 달리 흡기 쪽에 장착을 하며 크랭크 샤프트
풀리와 벨트로 연결되어있어 시동과 동시에 작동

터보차져의 장점
고RPM영역에서 폭발적인 힘을 얻음
부스트 압력이 생성되지 않는 저RPM에서 우수한 연비
배기량의 제한 없이 어떤 엔진이든 좋은 효율을 발휘


터보차져의 단점
터보렉 때문에 일정 압력 이하에서 일반엔진보다 낮은 출력
고RPM에서 힘을 얻는 대신 부담 될 만큼의 나쁜 연비
시동을 켜고 끌 때 예열 및 후열이 반드시 필요

슈퍼차져의 장점
가속이 부드러우며 엔진 리스폰스가 좋음
전 RPM영역 대에서 출력이 고르게 나옴
특별한 관리가 필요 없으며 장착이 쉬움


슈퍼차져의 단점
고RPM에서 엔진 회전저항 때문에 고출력에 한계가 있음
배기량이 낮은 엔진에서는 효율을 얻을 수 없음
벨트로 작동되기 때문에 슈퍼차져 특유의 소음이 있음

참고 자료

없음