[관광교통론] 일본의 교통정책

등록일 2002.06.12 한글 (hwp) | 22페이지 | 가격 1,000원

소개글

일본의 교통정책 정리입니다.
대한민국화이팅..

목차

Chapter Ⅰ. 일본 교통의 개요 및 역사
Chapter Ⅱ. 일본의 도로정책
Chapter Ⅲ. 일본의 도시교통정책
Chapter Ⅳ. 일본의 항공정책
Chapter Ⅴ. 21세기 일본의 교통정책

본문내용

Chapter 1. 일본교통의 개요 및 역사

기원전 549년 인공적인 도로가 역사에 기록된 이후. 동해도와 남해도가 정비되었다고 전해지고 있으나 이시대의 도로는 사람 또는 우마의 통행에 이용될수 있는 수준이었을 것으로 예상되고 있다. 그후 중앙집권적인 국가체제가 성립되면서 중앙과 지방과의 왕래 및 물자 이동이 증대됨에 따라 전국적인 도로망 발달과 함께 대규모의 토벌군 파견을 계기로 군사도로가 생겨나게 되었고, 도로망 정비를 위한 여러 제도가 정해져 당시 중요한 도로를 대로, 중로 및 소로로 나누어 개량의 규모, 순서 등을 결정하게 되었다. 이것이 일본 도로법의 시작이라고 할 수 있으며, 도로의 발달과 더불어 650년부터 700년 사이에 교량을 가설한 것으로 알려지고 있다.

1869년에 인력거가 발명되었고 이어서 마차가 도입되었다. 그리고 명치정부는 철도정책에 역점을 두고 1872년 10월 신바시와 요코하마간을 연결하는 일본 최초의 철도가 개설되었다. 29Km에 불과했던 철도연장은 1887년 393Km, 1895년에 1,000Km로 연장되었고 명치말에는 7000Km를 상회하기에 이르렀다. 정부는 이러한 시대적 추이에 맟추어 철도 국유법을 제정하고 강력한 철도수송정책을 추진하여, 1997년 현재 일본철도 (JR) 및 사철과 기타철도를 합하여 27,404Km에 달하는 철도를 확보하게 되었다.

참고 자료

- 건설교통부 『 일본의 교통 2000 』
- 교통개발연구원 해외교통정책자료 『 일본의 교통기술정책의 발전방향』
- 도시개발공사 = http://www.smdc.co.kr/
- 교통개발연구원 = http://www.koti.re.kr/
- 한국관광연구원 = http://www.ktri.re.kr/home.htm
- 서울시 교통정보마당 = http://traffic.metro.seoul.kr
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