선박의 벌브저항실험 예비

소개글

선박해양공학실험-A+받은 자료입니다~

목차

실험목적
벌브란?
실제선박의 구상선수 형태
선체 저항
구상선수의 설계 시 유의 사항
구상선수의 형상매개변수
BULB 존재유무에 배의 파형비교
BULB형상에따른 조파저항의 영향
Series 60(Cb = 0.6)선형에서 Bulb유무에 따른 파형비교
참고문헌

본문내용

실험목적

➣벌브(Bulb)의 원리에 대해 이해한다.
➣벌브(Bulb)를 달았을때 오리지널 선형과의 저항이 어떻게 다른지 직접 실험을 하여 비교하여본다.
➣배의 속력과 형상에 따른 구상선수의 상관관계를 이해 한다.
➣구상선수를 달면 그만큼 배 앞부분의 부피가 커져 오히려 성능이 떨어질 수 있는데 이를 감안하여 구상선수를 달았을 때 선형과 구상선수의 상관관계를 이해하여 조파저항에 대한 배의 최적구상선수를 찾을 수 있다.

벌브란?
조파저항(배가 파도를 생성시킴으로써 받는 저항)을 감소 시키기 위한 것으로, 구(球)의 크기 형상을 적당히 선택하면 조파저항을 큰 폭으로 감소할 수 있다.
원리는 선수에 의해 일어나는 파도와 선수 아랫 부분에 만들어진 구상돌기에 의하여 일어나는 파도가 간섭(干涉)하여 파도를 해소하는 작용이 일어나기 때문이다.
선수의 구상돌기의 크기는 선체의 형상 및 배의 속력에 따라 달라지므로 모든 속도 범위에 대하여 일률적으로 그값을 구하기는 어렵다. 구상돌기의 형상 크기는 배의 흘수(吃水)에 따라서도 달라진다. 배가 경흘수로 항주(航走)할 경우에는 조파저항을 증가 시키므로 선수, 흘수가 알맞은 것, 흘수변화가 적은 것에서 효과를 올릴 수 있다. 그러므로 오늘날은 여객선, 탱커선, 광석선 등 전용선에 사용된다.

참고 자료

➣ 김재근(1967), “연안객선에 있어서 대형 구상선수가 조파저항 멸소에 미치는 영향에 관한 연구”, 대한조선학회지, p6

➣ 김재근(1968), “한국표준형 화물선에 있어서의 구상선수의 효과”, 대한조선학회지, p29-32

➣ 최희종, 서광철, 김방은, 전호환 (2003), “최소 조파저항을 가지는 컨테이너선의 선형 최적화기법에 대한 연구”, 부산대학교 조선해양공학과 , p12-13

➣ 최희종, 이경우, 윤순동 (2006), “SQP법을 이용한 최적선형개발에 대한 연구”, 한국해양연구원 해양시스템 안전연구소 . P874-875

➣ http://blog.empas.com/garuda7/read.html?a=15219830&v=comment&l=7639311

➣ http://blog.naver.com/not_user/130027040913