터널공법의 종류 및 우리나라 터널 TBM공법, NATM공법, 침매공법, 재래식공법

소개글

터널공법의 종류 및 우리나라 터널

목차

터널공법의 종류
▶ 쉴드(shield)공법
▶ SHIELD 공법의 특징
▶ 국내에 적용된 사례
▶다른 터널 공법의 소개
▶재래식 공법의 공사 방식의 특성
▶침매 (沈埋) 공법의 특성
▶NATM (New Austrian Tunneling Method) 공법의 특성
▶TBM (Tunnel Boring Machine) 공법의 특성

국내의 터널
▶구덕 터널
▶만덕 2 터널
▶백양 터널
▶이화령 터널
▶창원 터널

본문내용

▶ 국내에 적용된 사례
국내는 1995년 이후 도심지 연약지반의 상.하수도, 도시가스관 및 전력구 공상 적용, 증가추세에 있으며, M/C 및 후방 설비에 필요한 대부분 장비를 일본 등지에서 수입하여 사용하고 있으므로 국산화가 시급한 실정이다

링 강성이 높은 凸형 세그멘트
1 링의 세그멘트를 짝수개로 등분할한 각 피스(Piece)는 모두 같은 크기이다. 「표준형」과「연속굴진 대응형」의 2종류가 있다. 세그멘트의 날개부와 연결부에 설치된 전단키(Key)로 휨모멘트를 전달하기 위해, 연결볼트의 수를 줄였다. 홍적층과 토단층 등 단단한 지반에서는 연결볼트를 생략할 수도 있다. 터널원주방향의 넓은범위에서 외력을 받기 때문에, 각 링은 종래의 세그멘트 조립 이상의 링 강성을 갖는다.

작동원리

로드 모듈은 그림 4와 같은 기기로 구성되며 아래의 작동원리에 따라 중량물을 들어올려 1 [%] 이하의 수평력으로 수평이동시킬 수 있다(그림 5).

① 먼저 중량물에 부착한 로드 모듈의 유압잭을 작동시켜 중량물의 약 50 [%]의 하중을 고무재질의 피스톤 패킹으로 지지시킨다.


② 다음으로 공압 유닛의 컴프레서에서 탱크를 경유하여 압축공기를 로드모듈에 공급한다. 공급량은 컨트롤 밸브로 조정한다. 압축공기는 먼저 1차압력실로 들어가고 거의 동시에 2차압력실 안으로 들어가 압력실 안의 압력이 중량물의 중량을 상회할 때까지 높아진 단계에서 서포트 프레임이 상승하기 시작한다. 이로써 중량물도 동시에 들어올려진다.

참고 자료

없음