최신자동차 센서 기술사례 - 레인센서

소개글

기계공학 자동차관련
레인센서 유니트에 관한 조사 레포트 입니다.

목차

레인 센서 (Rain Sensor)

레인센서의 작동 원리

1. 포토-커플러 방식
2. 압전진동자를 이용한 방식

레인센서 유니트의 작동 로직 (포토-커플러 방식)

레인센서 유니트 동작 특성

※ Reference

본문내용

와이퍼가 자동작동되도록 설치한 센서로 모터구동 제어를 ETACS대신 앞창 유리의 상단 내면부에 설치된 레인센서와 유니트에서 차의 속도와 강우량을 감지하여, 운전자가 따로 스위치를 조작하지 않고도 와이퍼 작동시간 및 속도를 자동으로 제어하는 시스템. 빗물이 없을 시 작동을 멈추고, 고장 발생시에는 기존의 방식대로 와이퍼를 작동할 수 있다.
기존 와이퍼 작동과 동일한 방법으로 사용하며, AUTO위치로 스위치를 조작함으로써 센서의 ON/OFF가 이루어진다. 이는 우천 시 와이퍼 모터의 빈번한 스위치 조작을 하지 않아도 되며, 튀어 오르는 물을 신경 쓰지 않아도 전방 시야 확보가 가능해 편안함 외에 안전성 향상의 효과도 있다.

레인센서에는 빛의 굴절을 이용한 포토-커플러 방식의 센서, 압전 진동자를 이용한 센서, 빗물의 비유전율을 이용해 정전 용량이 변화하는 것을 이용한 정전 용량 변환 방식의 센서가 사용되고 있다. 레인센서는 1996년 중반 독일에서 가장 처음 개발되어 Benz S-Class와 BMW7시리즈 같은 고급 모델에 쓰이기 시작하여 최근엔 중형급 모델에도 확대 적용되었다. 이 후 국내에도 개발이 이루어져 Traget XG부터 시작되어 현재는 소형차에까지 적용을 확대하고 있다.

레인센서는 LED와 포토다이오드로 구성되어 LED로부터 적외선이 방출되면 유리 표면의 빗물에 의해 반사되어 돌아오는 포토 다이오드가 감지하여 비의 양을 체크해 강우량에 따라 와이퍼모터를 작동시킨다.
1) 레인센서는 LED와 포토 센서에 의해 비의 양을 감지
2) LED로부터 적외선이 방출되면 유리 표면의 빗물에 의해 반사되어 돌아오는 적외선을 포토 다이오드가 감지하여 비의 양을 감지.

참고 자료

쌍용자동차 정비지침서 “레인센싱와이퍼”
오토와이즈 http://www.autowise.co.kr/ “자동차구조학”
자동차용센서/김민복/골든벨/2006/