[기계공학] 엔진성능

등록일 2002.05.22 한글 (hwp) | 13페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 요구되는 성능
2. 출력이란 무엇인가
3. 출력표시방법
4. 토크에 대해서
5.출력성능과 연비성능
6. s/b 비와 출력
7.압축비와 출력
8. 고회전화에 의한 출력향상
9. 과도특성과 리스펀스
10. 배기방법에 따른 출력성능
11. 배기 성능
12. 참고문헌

본문내용

1. 요구되는 성능
엔진에는 여러 가지 성능이 요구된다. 각각의 성능은 복잡하게 얽혀있고, 당연한 것은 자동차의 성능과 깊은 관계가 되고 있다는 것이다. 게다가 시대와 함께 그중에 어떤 성능이 특히 중요한 것인지는 변화하여 간다. 그러나, 엔진이라는 동력원이 있어 처음으로 자동차가 성립된 것을 생각하면, 그 성능이라는 것과, 얼마만큼의 동력이 나오는가 하는 출력이 무엇보다도 중시되는 것으로 변화하지는 않을 것이다. 다만, 그것에는 가능한 한 연료를 많이 사용하지 않고, 라는 조건이 붙는다. 예전부터는 엔진에 많은 일을 시키기에는, 거기에 알맞은 연료가 있는 것이 당연한 것으로 되고 있다. 그러나, 최근에는 엔진의 효율을 올리는 것에 의해 연비와 출력의 양립이 계획되는 식으로 되어가고 있다. 엔진의 연소효율을 좋게 하는 것은, 동시에 배기정화에 연결된다. 배기중의 세가지 주된 유해성분 가운데, 일산화탄소와 탄화수소는 이론상 가솔린이 완전연소한다면 없어지는 것이 당연히 생길 것이기 때문이다.
또 하나 질소산화물의 처리는 메이커에 따라 중요한 연구 과제로 되고 있다.
엔진이 자동차 중량의 10∼15%를 차지하고 있는 것을 생각하면, 출력과 연비를 양립시키는 또 하나의 방법은 엔진을 컴팩트하게, 가볍게 하는 것이다.

참고 자료

1) koreaautotech.com
2) hanbat.chungnam.ac.kr (충남대학교 훔페이지)
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