자동차 실습 변속기 part 보고서

소개글

자동차 실습 변속기 part 보고서

목차

◎ 변속기 개요
◎ 자동차 수동 변속기
◎ 변속기의 종류
◎ 전륜 구동 변속기
◎ 수동 변속기 원리 (동기 물림식)
◎ 동력 전달 과정
◎ 자동차 수동 변속기 분해순서(전륜 구동 변속기)
◎ 자동차 수동 변속기 조립순서(전륜 구동 변속기)
◎ 전륜 구동 변속기의 구성
◎ 변속기 점검
◎ 고 찰

본문내용

◎ 변속기 개요

변속기는 엔진과 추진축 사이에 설치되어 엔진에서 발생한 동력을 자동차의 주행상태 및 도로상황에 적절하게 회전력과 속도를 변화시켜서 구동 바퀴에 회전력을 전달하는 장치이고 변속기의 필요성은 다음과 같다.

①자동차용 기관은 소형, 경량이면서 큰 동력을 발생시키기 위하여 고속회전을
하지만 대동력을 내지 못하고 또한 그 변화 폭이 적다. 이와 같이 폭넓게
변화하는 자동차의 도로 상황 및 주행저항에 적절히 대처하려면 엔진과 구동축 사이에 회전력을 증대시키는 장치(변속기)를 설치해야한다.
②엔진은 자기기동이 불가능하므로 기동시 무부하 상태로 두어야 하고 변속기를
중립상태로 하면 클러치의 조작없이 기동 및 공회전 할 수 있다.
③엔진은 고속으로 회전하기 때문에 역회전하는 것이 힘드므로 역전 기어 장치를 두면 자동차가 후진할 수 있다.

◎ 전륜 구동 변속기
전륜구동(FF형식) 변속기는 변속기와 차동장치가 일체로 되어 있으므로 트랜스 엑슬(Transalxe)이라 한다. 이 형식은 엔진과 트렌스액슬이 모두 엔진룸에 장착 되며 장착방식으로 트랜스액슬이 차축과 동일방향으로 설치되는 가로 배치방식과 차축과 직각으로 설치되는 세로 배치방식이 있다. 가로 배치방식은 FR구동 자동차의 엔진과 변속기를 설치한 것과 같으나 종감속기어를 클러치 바로 아래쪽에 설치한 점이 다르다. 또한 세로배치 방식은 현재의 승용차에서 주로 사용 하는 방식으로서, 엔진과 트랜스액슬을 차축과 동일한 방향으로 설치하며, 이방식도 종감속기어는 클러치 아래쪽에 설치된다. 트랜스액슬의 특징은 다음과 같다.

참고 자료

없음