전자 항공권 (e-ticket) 에 대한 배경 및 여행사, 항공사와의 유통관계

소개글

1. e-티켓에 대해

1) 개념

전자항공권은 e-ticket 이라고 하며, 실물(종이)항공권의 상대되는 개념으로 더 이상 실물이 존재하지 않고 대신 그 데이터를 고스란히 항공사 컴퓨터 시스템에 보관하여 언제라도 조회하고 꺼내 볼 수 있는 상태의 항공권을 의미합니다.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. e-티켓에 대해
2. 여행사의 수익구조
3. 여행사 - 항공사와의 관계
4. 발전방안
Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
전자항공권의 사용으로 여행사에 미치는 영향들과 발전방향들을 알아보기 위해 먼저, 전자항공권은 무엇인지에 대해 정확히 알고, 여행사의 수익구조 등을 자세히 알아볼 것 입니다. 인터넷의 등장과 급속한 보급은 상거래 전반에 많은 영향을 주고 있습니다. 그 중 항공사가 인터넷 예약을 강화하여 고객들과의 직거래로 인해 중간업체이며, 발권 커미션으로 큰 수익을 남겼던 여행사는 이제 운영되기 힘들어지고 있습니다. 관광산업에서 중요한 기능과 역할을 하고 있는 여행사와 항공사는 관광산업 내에서의 서로 간 수요자와 공급자 또는 구매자와 판매자간의 관계에 있습니다.
또한, 현재 우리나라는 여행사와 항공사를 개별적으로 연구하고 있으며, 두 기업 간의 관계 시스템 체제의 미비로 인해 여행사와 항공사는 효율적으로 관리되지 못하고 여행사와 항공사간 관계 연구 (한금희) 1p 참조.
있습니다. 이에 여행사와 항공사 간의 관계에 대해 알아보고, 장기지향적인 관계에 어떠한 영향을 미치는지 그 발전방향을 알아보고자 하였습니다.



4. 발전방안
e-ticket의 도입으로 생기는 문제점에 대해 해결방안은 다음과 같습니다.
첫째, 항공사나 여행사내의 부서별 인력구조 조정이 요구 됩니다.
무항공권 발행에 따른 발권부서의 인력은 감소되나 예약을 담당하는 콜센터의 인원의 증가로 부서간의 이동과 역할의 재편이 이루어집니다. 현 K 항공사는 e-ticket도입 후 발권부서가 운영하는 콜센터 부서를 예약 콜센터 부서로 이관하여 e-ticket 발행 후 생기는 티켓의 문제점 해결과 고객응대 서비스를 실시하고 있습니다.
둘째, 여행사의 항공권 발권 수익 감소에 따른 대안이 요구됩니다.
항공 수수료 의존을 탈피한 여행사별 차별화 된 상품개발과 서비스를 창출, 온라인 여행 정보 포탈 서비스 프로그램 개발을 통한 개인 고객 창출, 항공사측에 대한 볼륨 인센티브 제도 시행 요구를 통한 대체 수익 창출을 하여야 합니다.
셋째, 2005년 7월부터 전면 실시되는 여행사의 전자티켓 도입으로 전통적인 여행사의 온라인 사이트 구축을 강화하여야 합니다.

참고 자료

없음