글로벌 기업의 세계화 및 현지화 전략에 대한 사례와 분석

소개글

도요타의 해외진출 전략을 바탕으로 썼습니다.
다른 레포트 참고 없이 제가 직접 썼습니다.

목차

제 1장 일본의 자동차 산업과 도요타

제 1 절 일본의 자동차 산업

제 2 절 도요타 자동차의 역사



제 2 장 기업의 세계화와 현지화

제 1 절 기업의 세계화 동기와 과정

제 2 절 기업의 현지화 동기와 과정



제 3 장 도요타의 전략과 사례

제 1 절 세계화 기업으로의 도요타

제 2 절 현지 메이커로서의 도요타

제 3 절 도요타의 진출 전략 사례

본문내용

제 1 장 일본의 자동차 산업과 도요타

제 1 절 일본의 자동차 산업

일본의 자동차 산업은 세계적으로 일정 수준 이상의 인정을 받는데 성공하였으며, 시장과 생산 권역을 확대하는데 이르렀다. 그러나 일본의 자동차 산업은 세계화에 따라 격심한 구조 변화를 보이고 있다. 1994년 일본자동차의 해외생산 비중은 수출이 국내 생산에서 차지하는 비중을 상회하였고, 내수비중에 버금갈 정도로 확대되었다. 이에 비해 수출은 해외 생산에 따라 매년 감소추세를 보이고 있다. 특히 대미수출은 북미에서의 일본 현지 생산 확대에 따라 연평균 7.5%씩 감소하였다. 일본 자동차산업의 해외투자는 1960년 대 ASEAN을 중심으로 한 개도국을 대상으로 한 투자로 시작되었다. 일본 자동차 기업들의 선진국에 대한 해외 투자는 1980년 대 초반부터 본격적으로 시작되었는데, 1980년대 전반에는 선진국과의 무역 마찰을 회피하기 위함이었고, 후반에는 엔고 현상에 대응하기 위해서였다. 이러한 선진국으로의 현지생산의 확대는 부품조달, 연구개발, 인사 재무 등 전체 경영활동에서 세계화 전략을 요구 하였다.

제 2 절 도요타 자동차의 역사

대표적인 일본 자동차의 브랜드인 도요타는 1937년에 설립되어 현재 약 7만여 명의 종업원이 있는 대기업이다. 98년 기준으로 총 생산대수는 3,165,805대이며, 이 중 승용차는 2,669,975대 이다. 총자산은 7조엔 이상이며 세후 순익은 3천6백억 조 엔 이상이다. 도요타의 첫 시작은 섬유기계 제작으로 성공한 도요타 사키치에서 시작되며 그의 아들 도요타 기이치로가 자동차 산업에 뛰어들어 현재의 도요타로 발전시켰다. 1920년대 시작된 일본의 자동차 산업은 미국의 식민지 형태였다. 당시 일본차는 연간 300~400대가 생산되었다. 그러나 이후 한국전쟁을 토대로 미군에 의해 군용트럭을 생산하며 발전의 기틀을 다진다. 60년 대 도요타의 카롤라는 도요타를 일본 제일의 메이커로 입지를 구축하게 하였으며 이후 미국 시장에 진출하게 된다. 토요다의 내수판매는 90년부터 계속 떨어졌지만 시장점유율은 40% 수준을 유지하고 있다. 토요다는 미국의 렉서스를 중심으로 전 세계에 38개의 해외 판매망을 갖고 있다. 미국 현지에서만 연간 64만 대 정도가 팔린다.

참고 자료

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최생림‧정태영‧김동순 공저, 『국제재무관리론』 서울: 법문사, 1996.7.