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소개글
국내 저가항공사의 경쟁력 확보 방안을 모색한 경영학과 졸업 논문 입니다.문헌 조사로 이루어진 논문입니다.
인터넷 짜집기한 논문아닙니다.
목차
Ⅰ. 서론1.1 연구의 배경
1.2 연구의 목적
1.3 연구의 방법
Ⅱ. 저가항공사의 일반사항
2.1 저가항공사
2.1.1 저가 항공사의 정의와 출현 배경
2.1.1.1 저가 항공사의 정의
2.1.1.2 저가 항공사의 출현 배경
2.2 저가항공사의 특성과 Business model분석
2.2.1 저가항공사의 특성
2.2.1.1 일반적 저가항공사의 특성
2.2.1.2 국내 저가항공사의 특성
2.2.1.3 저가항공사와 기존항공사의 비교
2.2.2 저가항공사의 Business model
2.3 국내 저가항공사의 현황
2.3.1 국내 저가항공사의 도입배경
2.3.2 국내 저가항공사의 현황
Ⅲ. 국내 저가항공사의 장․단점 분석
3.1 국내 저가항공사의 장점 요인
3.1.1 가격 측면
3.1.2 효율성 측면
3.1.3 지배 구조적 측면
3.1.4 공항제반여건 측면
3.1.5 항로여건 측면
3.2 국내 저가항공사의 단점 요인
3.2.1 안전성 측면
3.2.2 경제성(채산성)측면
3.2.3 정비측면
3.2.4 기존항공사의 진입 장벽과 대체수단 측면
Ⅳ. 저가 항공사의 경영전략과 경쟁력 강화 방안
4.1 저가항공사의 경영전략
4.1.1 상품 전략
4.1.2 운영 전략
4.1.3 가격 전략
4.1.4 유통 전략
4.1.5 정책적 지원 전략
4.2 국내 저가항공사의 경쟁력 강화 방안
4.2.1 SWOT 분석을 통한 경쟁력 강화 방안
4.2.2 비용 경쟁력 강화
4.2.3 차별화 경쟁력 강화
4.2.4 시장 상황 경쟁력 강화
4.2.5 해외 시장 진출로인한 경쟁력 강화
Ⅴ. 결론
4.1 결론 및 요약
참고문헌
본문내용
Ⅰ. 서론1.1 연구의 배경
1970년대에 저가항공사가 출범하면서 전 세계적으로 대형 항공사의 문제점을 보완하여 저원가를 바탕으로 지역항공사가 생겨났고 이는 우리나라에까지 영향을 미쳐 저가항공사가 설립되게 되었다.
우리나라에 잘 알려진 해외의 저가항공사는 사우스웨스트항공일 것이다. 이 회사는 이색 경영방침으로 유명하고 새로운 인적관리의 방법을 제시하는 등의 이슈를 가져온 회사이다.
이러한 저가항공사의 출현이후 전 세계에서 많은 유형의 저가항공사가 생겨났다.
사우스웨스트항공사는 저가항공사의 대표적인 성공 모델이지만 외국의 다른 저가항공사의 실패는 그 이유를 통해 우리나라의 저가항공사의 피할 수 있는 지침서가 되지 않을까 하는 생각에 저가항공사의 경영과 전략에 관심을 갖게 되었다.
2004년 고속전철의 개통으로 인해 저가항공사의 입지는 더욱 좁아졌고 더 낮은 운임과 기존보다 더 나은 서비스를 제공하지 않고서는 살아남기 힘들어 졌다.
저가항공사의 입장에서는 유가 급증의 문제와 항공수요가 점점 감소한다는 문제점이 있고 초기 자본비용이 많이 들어 부채율이 매우 높다는 것이 저가항공사가 안고 있는 문제점이라고 본다.
최초 저가항공사인 한성항공의 출범이후 많은 저가항공사가 등장했었으나 연이은 적자로 인하여 대부분의 항공사가 운행을 중단하고 있는 상황이고 현재 국내의 저가항공사는 4개의 저가항공사가 운행하고 있다.
초기 출범 의도는 좋았으나 경영상의 문제를 이겨내지 못하고 경영난에 허덕이는 항공사를 보면서 어떠한 방법을 이용해 저가항공사의 부채율을 낮추고 운항정지사태가 벌어지는 것을 막고 더 나은 경영전략과 경쟁력을 향상시키기 위한 방법을 모색하고자 한다.
1.2 연구의 목적
한국 항공운송산업의 역사상 대한항공공사의 민영화를 시작으로 우리나라는 지속적인 발전을 해왔다. 우리나라의 항공운송산업은 1980년대 중반이전까지는 점진적인 발전을 하였고 1988년 이후 항공규제완화 및 해외여행의 자유화로 급속적인 성장을 할 수 있었다.
참고 자료
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한국항공대학교 경영대학원
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박호표, 박제훈, (2004) 한국경영과학회지, 29권 제 4호
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경영대학원
중략..
