정화의 남해 대원정

등록일 2002.05.08 한글 (hwp) | 8페이지 | 가격 1,600원

목차

1. 머릿말
2. 바닷길의 시대
3. 정화의 남해 대원정의 시대적 배경
4. 정화의 남해 대원정
1) 1차 원정
2) 2차 원정
3) 3차 원정
4) 4차 원정
5) 5차 원정
6) 6차 원정
7) 북경 천도와 함대 파견 중지
8) 7차 원정과 정화의 사망
5. 대원정 이후 - 해외 원정의 중단과 그 이유
6. 맺음말

본문내용

1. 머릿말
우리는 '대항해 시대' 라고 하면 흔히 16세기 당시 스페인과 포르투갈을 위주로 하는 서양의 팽창정책만을 떠올리기 쉽다. 그 이전에 이슬람의 다우선이 페르시아만과 아프리카 동해안, 인도, 동남아시아, 중국을 연결한 1차 대항해 시대가 있었고, 중국 연해지방의 주민이 정크를 타고 동남아시아, 인도, 페르시아 만까지 항해하게 되면서 다우 교역권과 정크 교역권이 공존하게 된 2차 대항해 시대가 있었다.
흔히 '정화의 남해 대원정'으로 알려진, 중국 명나라 때 '환관 정화의 남해로의 원정'은 제 2차 대항해 시대의 대미를 장식하는 내용이었다. 우리가 중학교나 고등학교 세계사 시간에 접해 본 서양의 대항해 시대에 비해 이 사건에서는 단지 몇 줄의 설명으로밖에 접해 볼 수 없었다. 이번 기회에 나는 정화의 남해 대원정에 대해 조사함으로써 서양의 대항해 시대 이전 동양의 대항해 시대가 어떠했는지 알아보기로 했다.
2. 바닷길의 시대
독특한 유라시아 문명은 오랫동안 내륙 아시아의 오아시스 국가를 연결하는 '실크로드'나 '초원 길'을 통해 교류를 이루어왔다. 이 교류의 주요 수단인 낙타는 짐을 조금밖에 실을 수 없었고, 또한 이 길은 많은 위험이 뒤따랐으며 각 국가를 통과하는데 따른 세금도 무시 못할 정도로 부담이 되었다. 수송 가격이 비쌌고 그 수송 상품 또한 비쌀 수밖에 없었다.

참고 자료

정화의 남해 대원정, 미야자키 마사카쓰 지음, 이규조 옮김, 일빛 출반사
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