[도시행정] 지하철혼잡도에 관한 연구

등록일 2002.05.01 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 1,000원

목차

I. 서론
1. 연구배경 및 목적
2. 연구의 범위와 방법
II. 지하철의 차내 혼잡도
1. 차내 혼잡도 측정기준
2. 차내 혼잡도 현황
3. 차내 혼잡도 개선방안
III. 지하철 환승시의 혼잡개선방향
1. 건대역의 환승여건
2. 건대역 환승시 문제점
3. 개선방향
IV. 결론
※ 참고문헌

본문내용

지하철이 많은 장점을 가지는 교통수단이라는 것은 많은 사람이 쉽게 공감할 수 있다고 할 수 있다. 예를 들어 버스는 일반이 정원 120명이고 좌석은 45명인데 반해, 전동차 1대에 탈 수 있는 인원이 400명이니, 10대의 전동차가 연결되어 1편대를 이룬다면 최대 400명까지 동시에 수송할 수 있으므로 일반버스와 비교해도 무려 30배 이상의 높은 수송능력을 지니고 있다. 또한 교통체증 등의 문제가 없으므로 다른 교통수단에 비해 운행속도도 높다고 할 수 있다. 하지만 이런 지하철에 속도나 수송능력의 장점들도 있지만 드러나는 많은 문제점도 또한 존재한다. 다음에서 지하철의 현재 실태를 살펴보면 현재 서울특별시 지하철의 연도별 수송인원과 일평균 수송인원의 증가율을 살펴보면 2000년의 경우 1999년의 총 수송 인원인 17억 2천만 명에 비해 9.2% 증가한 18억 8천만 명, 2001년 9월말 현재 총 수송 인원은 1999년 9월말, 2000년 9월말 대비하여 각각 15%, 25.1% 증가하였고, 작년 총 수송 인원 대비 83% 정도인 15억 8천만 명 수준으로 연말까지 증가추세가 유지될 것으로 보인다.
*원하는 자료를 검색 해 보세요.
  • 서울시의 교통혼잡문제, 서울지하철의 교통체계, 서울지하철의 공기오염과 소음, 서울지하철의 .. 14 페이지
    Ⅰ. 개요 서울시 도로율은 도시 가용면적을 기준으로 20.7%로서 시설공급 측면에서 아직 까진 부족할 뿐더러, 도로의 78.6%가 폭 10m 미만의 소로로서 도로의 효율성이 매우 낮다. 특히, 높은 승용차 이용률은 도심의 혼..
  • 지하철 2 페이지
    도시민의 또 다른 생활문화공간 : 지하철 현재 서울은 국철 구간과 더불어 1호선과 9호선까지 철로의 총 연장이 약 335킬로미터에 이르러 도쿄, 뉴욕, 런던에 이어 세계에서 네 번째로 긴 철로가 지하를 촘촘히 누비는 도시..
  • 지하철 역사의 변화 33 페이지
    1.서 2.공공디자인의 3.근대적공간으로써의 4.도시공간으로써의 5.문제점 6.대안제시 7.결 중요성 지하철역사 지하철역사 분석 사회변화와 지하철 역사 74년 지하철 1호선이 처음 개통된 이후로 지하철은 대도시의 대중교통..
  • 수도권 지하철 15 페이지
    우리나라 지하철의 역사 1970. 지하철건설본부 발족 1974. 지하철 1호선 개통 1984. 지하철 2호선 개통 1985. 3,4호선 전구간 개통 1990s. 1~4호선 각 호선 별 ..
  • 지하철개통과성장 35 페이지
    서울 지하철의 충청지역 확장. 천안은 수도권인가? 서울은 대한민국의 수도가 아니다. 대한민국 그 자체이다. ? Gregory Henderson ; 1968 ※선행연구의 정리 광역 통근권의 확대 = 광역도시권의 ..
      최근 구매한 회원 학교정보 보기
      1. 최근 2주간 다운받은 회원수와 학교정보이며
         구매한 본인의 구매정보도 함께 표시됩니다.
      2. 매시 정각마다 업데이트 됩니다. (02:00 ~ 21:00)
      3. 구매자의 학교정보가 없는 경우 기타로 표시됩니다.
      최근 본 자료더보기