[도시행정] 지하철혼잡도에 관한 연구

등록일 2002.05.01 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 1,000원

목차

I. 서론
1. 연구배경 및 목적
2. 연구의 범위와 방법
II. 지하철의 차내 혼잡도
1. 차내 혼잡도 측정기준
2. 차내 혼잡도 현황
3. 차내 혼잡도 개선방안
III. 지하철 환승시의 혼잡개선방향
1. 건대역의 환승여건
2. 건대역 환승시 문제점
3. 개선방향
IV. 결론
※ 참고문헌

본문내용

지하철이 많은 장점을 가지는 교통수단이라는 것은 많은 사람이 쉽게 공감할 수 있다고 할 수 있다. 예를 들어 버스는 일반이 정원 120명이고 좌석은 45명인데 반해, 전동차 1대에 탈 수 있는 인원이 400명이니, 10대의 전동차가 연결되어 1편대를 이룬다면 최대 400명까지 동시에 수송할 수 있으므로 일반버스와 비교해도 무려 30배 이상의 높은 수송능력을 지니고 있다. 또한 교통체증 등의 문제가 없으므로 다른 교통수단에 비해 운행속도도 높다고 할 수 있다. 하지만 이런 지하철에 속도나 수송능력의 장점들도 있지만 드러나는 많은 문제점도 또한 존재한다. 다음에서 지하철의 현재 실태를 살펴보면 현재 서울특별시 지하철의 연도별 수송인원과 일평균 수송인원의 증가율을 살펴보면 2000년의 경우 1999년의 총 수송 인원인 17억 2천만 명에 비해 9.2% 증가한 18억 8천만 명, 2001년 9월말 현재 총 수송 인원은 1999년 9월말, 2000년 9월말 대비하여 각각 15%, 25.1% 증가하였고, 작년 총 수송 인원 대비 83% 정도인 15억 8천만 명 수준으로 연말까지 증가추세가 유지될 것으로 보인다.
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