팬암항공실패원인과 사우스웨스트항공성공비결 비교분석

소개글

팬암항공이 시장에서 도퇴될 수 밖에 없던 원인과
사우스웨스트항공의 성공비결을 비교분석한 레포트입니다.

목차

Ⅰ Pan American World Airways
1. 역사
2. 팬암의 몰락원인
Ⅱ Southwest Airline
1. 사우스웨스트항공

본문내용

Ⅰ Pan American World Airways

팬 아메리칸 항공(Pan American World Airways)은 1927년 설립되어 1991년에 파산한 미국 항공사이다. 팬암(Pan Am)이라고는 약칭으로 알려져 있다. 1930년대 남미와 아시아지역 항로를 중심으로 발전해왔으며, 전성기인 1960년대에 세계 최고의 항공사와 미국의 상징으로써 군림했으나 계속되는 사고와 반미주의 테러, 그리고 1970년대의 오일쇼크로 인해 파산했다. 보잉 747기를 최초로 발주한 항공사이자 가장 많이 사용한 항공사이기도 하다. "클리퍼"라고도 불리는 팬암의 항공기들은 미국뿐만 아니라 서구권 항공산업의 상징이었으며 선진적이고 혁신적인 기내서비스로 인정받았다. 1991년 팬암이 파산한 이후 1996년과 1998년에 다른 회사에서 팬암의 이름으로 서비스를 재개하였지만 모두 성공적이지는 못했다. 현재 팬암 클리퍼 항공이라는 이름으로 지역항공사로 서비스를 하고 있지만, 원래 팬암과는 상관관계가 없다.

1. 역사

(1) 초기(1929~1940년대)

 1929년 후안 트리페에 의해 설립된 팬암은 미국 플로리다 주의 키 웨스트에서 쿠바의 아바나까지 우편배달 비행으로 시작되어 1929년 1월 16일 처음으로 여객비행을 실시했다. 트리페는 미국 정가를 대상으로 로비하여 남미에서의 미국 우편배달을 독점할 수 있었으며 이를 바탕으로 성장하기 시작했다. 찰스 린드버그가 남미에서 팬암의 시험비행이나 교섭을 도와준 것도 이 무렵이다.
1930년 뉴욕-리우데자네이루-부에노스 아이레스항로의 개설권을 따내었으며, 그것을 바탕으로 남미 전역으로 서비스를 확장하였다. S-40기를 도입하여 "클리퍼"라고 이름붙이기 시작했으며 영국 항공사들과의 경쟁을 피해 대서양 대신 태평양 항로를 개설하기 시작했다.
1935년 11월 22일 샌프란시스코를 출발, 하와이 제도, 미드웨이 제도, 웨이크 섬, 괌을 거쳐 마닐라에 이르는 환태평양 비행을 최초로 이루어냈으며 이듬해 홍콩에 이르는 항로를 완성하였다.

참고 자료

없음