Tubular type SOFC 연료전지의 작동 원리, 제조 및 활용

소개글

고체산화물연료전지 중 Tubular type SOFC 연료전지의 정의와 작동 원리, 구성, 제조와 활용까지 조사 작성한 자료입니다. ppt자료와 같이 보시면 좋습니다.

목차

Ⅰ. 연료전지와 SOFC의 정의
(1)연료전지의 정의
(2)연료전지의 작동 원리
(3)연료전지의 장점
(4)연료전지의 단점
(5)연료전지의 종류
(6)SOFC의 정의 및 특성

Ⅱ. SOFC tubular type의 구성 및 작동 원리
(1)SOFC의 작동 원리
(2)SOFC의 구성 요소
(3)SOFC tubular type의 작동 원리

Ⅲ. SOFC tubular type의 제조 공정

Ⅳ. SOFC tubular type의 사용 분야

Ⅴ. 국내외 제조사

 참고 문헌

본문내용

Ⅰ. 연료전지와 SOFC의 정의

(1)연료전지의 정의

연료전지란 화학반응으로 발생하는 에너지를 직접 전기로 변환하는 장치로써 수소와 산소로부터 전기를 발생시킨다. 연료전지는 결코 전기를 저장하는 장치가 아니다. 일종의 발전기로 자동차에 사용되고 있는 축전지 보다는 디젤 발전기나 비록 규모는 작지만 화력 발전소에 가까운 존재이다.

(3)연료전지의 장점

연료전지는 이산화탄소를 발생시키지 않는 에너지이다. 그리고 단 한 번의 화학반응만으로 전기를 발생시킬 수 있기 때문에 다른 화석연료를 이용한 발전보다 효율이 아주 높다. 또 한 전기뿐만 아니라 열을 발생시키기 때문에 가정에서 온수를 이용할 때나 난방을 이용할 때 유용하게 쓰일 수 있다. 마지막으로 수소가 아니라도 메탄올, 가솔린, 천연가스 등을 이용해서도 전기를 발생시킬 수 있다는 장점을 가지고 있다.

(2)SOFC의 구성 요소

<전해질>

전해질은 음이온인 산소이온을 양극에서 음극으로 이동시켜 주는 역할을 한다. 이것은 8~10%의 이트리아를 토핑한 지르코니아(yttria-stabilized zirconia, YSZ)가 가장 흔히 사용되고 있다.



Ⅴ. 국내외 제조사
<국내>
삼성SDI와 포스코파워에서 활발히 연구가 진행 중이다. 특히 포스코파워는 2012년까지 784억 원을 투자하며 180kW급 시스템 개발을 목표로 RIST의 주도 하에 포스텍, 연세대 등 국내 11개 기관, 해외 3개 기관이 같이 연구개발에 참여 중이다. 현제 5kW급 stack개발에 진전을 보이고 있으며 25kW용량의 stack을 제조, 연료전지발전시스템의 원천 및 상용화가 기대 되어 지고 있다.
<국 외>
일본의 Mitsubishi 중공업과 TOTO, 영국의 Adelan사와 같은 몇몇 기업들이 원통형 SOFC를 개발해 오고 있다. TOTO는 또 다른 셀 제조법인 습식 소결법을 채택해 오기도 했다. 그 목 적은 EVD 공정의 고비용을 극복하기 위해서다. 하지만 원통형 SOFC 설계 부분에서는 지멘 스 사가 가장 앞서 있다.

참고 자료

연료전지시스템(아진 출판, 저자:James larminie, Andrew Dicks)
연료전지의 활용(전파과학사 출판, 저자:혼마 다쿠야)
연료전지개론(한티미디어 출판, 저자:차석원, Whitney Colella, Fritz B. Prinz)
연료전지(겸지사 출판, 저자 : 구또 데쓰이찌, 야마모또 오사무, 이와하라 히로야스)
http://blog.naver.com/rohw?Redirect=Log&logNo=70041941455
http://bint.kr/110031795199