고속철도 경주통과로 인한 관광의 변화와 전망

등록일 2002.04.25 한글 (hwp) | 19페이지 | 가격 1,500원

목차

1. 서론

2. 21세기 관광여건의 변화와 전망
■ 정치·경제적 변화에 따른 관광의 변화와 전망
■ 사회·문화·환경적 변화에 따른 관광의 변화와 전망
■ 정보통신의 발달과 문화시대의 도래에 따른 관광의 변화와 전망
■ 국제관광의 추이 및 전망

3. 고속철도 경주역사 통과가 관광에 미치는 영향
■ 반나절 관광권의 형성으로 새로운 관광패턴의 변화가 예상됨
■ 새로운 잠재 관광수요의 창출이 예상됨
■ 부산방문 외래관광객의 연계관광지로 활성화될 전망임
■ 역세권을 중심으로 한 새로운 신도시와 유통단지의 출현이 예상됨

3. 경주관광의 대응방안
■ 문화재 보존과 관광개발을 병행하기 위한 "Honey Pot System" 방식이 요구됨
■ 새로운 역세권을 이미지 상품화 지역으로 개발해야 함
■ HIGH-TECH 시설을 이용한 미래의 경주비전을 제시해야 함
■ INTERNET을 이용한 정보통신망의 구축이 필요함
■ VISITOR CENTER, 영상관, TOUCH SCREEN 설치가 필요함
■ 중저가 숙박시설 및 가족호텔의 육성이 필요함
■ 장기적으로 Monorail의 설치에 대한 검토가 필요함
■ 동적 관광, 체험관광, NIGHT-LIFE 관광상품의 개발이 필요함
■ 컨벤션 수요에 대비한 유치단의 조직 및 전문인력의 양성이 필요함
■ 정규적인 관광객 욕구체계 분석을 통한 관광상품의 개발이 요구됨
■ 실버타운과 전원주택 건립의 타당성 분석이 요구됨

4. 결론

참 고 문 헌

본문내용

고속철도 경주통과로 인한 관광의 변화와 전망
그리고 대응방안

1. 서론
○ 距離는 관광흐름의 억제변수로 관광객 이동의 가장 큰 장애요인 중의 하나다. 이러한 거리적 장애를 극복할 수 있는 것은 바 로 교통수단이며, 이는 관광지(Tourism base), 통신(Telecommunication)과 함께 국제관광지가 되기 위한 3가지 필수요건 중의 하 나다.
○ 오는 2000년대는 고속철도의 경주역사 통과로 거리적 장애요인이 극복되면서 경주관광에 새로운 변화가 일어날 것으로 예상 된다. 우선 서울↔경주간 4시간대에서 1시간 30분대로 단축되면서 반나절 관광시대가 도래하고, 부산↔경주간은 30분대로 출퇴근 시대가 개막될 것이다.
○ 교통개발연구원(1996)에 따르면 고속철도가 개통될 것으로 예상되는 2005년경에 경주역의 이용수요는 1일 평균 55,700명으로 예측하고 있는데, 이는 연평균 2천만명에 해당한다. 한편, 1996년 경주방문 관광객수는 약 850만명에 이르며, 이중 내국인은 80 0만명, 외국인은 50만명이다(경주개발공사 1997).
○ 경주방문객의 과거 5년간(1992∼1996) 연평균 증가율인 9.1%를 적용하여 고속철도가 개통되는 2005년 경주 관광객수를 단순 예측해보면 약 1,800만명에 이를 것으로 예상된다. 여기에 고속철도에 의한 유발수요를 최소 20%(400만명)만 가정한다 할지라도 2005년 관광객수는 최소한 2,200만명에 이를 것으로 예상되며, 이러한 수치는 다른 예측자료들을 비교해 보더라도 충분한 설득력 이 있다고 본다.

참고 자료

참 고 문 헌
[국내문헌]
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부산광역시관광협회(1996). {'95 관광통계}.
우수이 시게루(1994). "일본관광객 시장을 대상으로 한 한국관광이미지 홍보전략(pp. 59-68)," {한국관광이미지 구 축방안에 관한 국제심포지엄}, 교통개발연구원.
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통계청(1993). {한국통계연감}.
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한국관광공사(1996). {'95 국제관광통계: 세계관광기구(WTO) 특별보고서}.
한국관광공사(1996). {관광정보}.
한국관광공사(1997). {관광정보}.
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[해외문헌]
World Travel & Tourism Council (1993). 2nd Annual Report. Brussels: Belgium.
World Tourism Organization(1995). Global Tourism Forecasts to the Year of 2000 and beyond. Madrid, Spain: WTO.
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