[미시경제학] 광주 지하철의 비용과 편익

등록일 2002.04.17 한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 500원

목차

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본문내용

급증하는 도심 교통난 해소로 시민 교통편의 제공하고, 종합교통망 체계 구축으로 도시균형 발전 도모하기 위하여 건설하고 있는 도시철도사업이 광주시 재정사정 악화 등의 여러 가지 이유로 어려움을 겪고 있다. 광주시의 지하철 계획은 타당성조사 당시부터 인구규모의 과대 추정으로 지하철 승객 수요의 과다 추정 등 문제가 있었고, IMF 금융위기 등 예기치 못한 국가적 어려움 등으로 공사 진행에 차질을 빚고 있다. 그래서 지하철 개통시기를 3년 연장 광주지하철 1호선 개통 시기가 3년 이상 늦춰지게 되었다. 광주시는 지하철 1구간(동구 용산동~ 서구 마륵동 11.9km)의 개통시기를 당초 2002년 7월에서 2003년 12월로 1년 6개월 늦추기로 했다. 또 2구간 (서구 마륵동~ 광산구 옥동) 개통시기도 2004년에서 2007년으로 3년 가량 연기하는 등 1호선 건설사업 일정을 전면 재조정하였다.
광주시 지하철 건설 부채가 시 전체 부채의 32%가 넘어서고 있고, 월드컵 경기장 건설과 새로운 시청사의 건설 등 재정자립도가 낮은 광주시의 재정상태가 갈수록 악화되고 있는 실정이다.
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