[도시계획] 도시이론

등록일 2002.04.14 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 700원

목차

1. 허드의 성형이론(start theory)
2. 동심원지대이론(concentric zone theory)
3. 튀넨의 농업입지론 (고립국 이론)
4. 선형이론(sector theory)
5. 중심지이론
6. 다핵심이론
7. 사회 지역 분화 이론

본문내용

성형이론(start theory)으로 알려져 있는 그의 이론에 따르면 도시는 도시의 주요 간선수송로(major transportation arteries)를 따라 중심부로부터 성장하며 그 결과 별 모양의 형태를 띠게 된다.(그림 1)

이러한 형태는 전차, 지하철 또는 철도 통근노선을 지닌 도시들에서 가장 흔히 나타나며, 자동차의 고속 운행을 위해 일차적으로 고안된 도시고속도로가 나타나기 이전의 대도시는 대체로 이 형태에 속할 것이다. 인구는 수송로와 도보로 연결될 수 잇는 거리 내에 집적되며, 이것은 잘 발달된 대량수송체계를 가지고 있는 도시들에서 지금도 많이 나타나는 유형이다. 자동차가 지배적인 교통수단으로 되면 별의 꼭지점 사이의 공간이 채워지고 공공수송에의 의존은 현저히 감소된다.
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