프라이브르크의 교통체계

소개글

환경도시 프라이브르크의 교통체계의 현황과 발전 그리고 그 이유에 대한 발표자료입니다.

목차

1.프라이 부르크 교통정책
2.김해시의 자전거 정책
3.다른 나라들의 자전거 정책

본문내용

1.프라이 부르크 교통정책
-교통량 발생방지
-환경친화적 교통 수단
-도심 자동차 제한 속도 30Km
-교통정책의 효과
-’레기오 카르테’와 ‘파크앤 라이드’
-’차량 진입금지 지역’과 ‘승용차 함께 타기’

교통량 발생방지
교통량 발생을 미연에 방지
-시 구역별 중심지 건설을 통한 하나의 복합도시 형성
-중요한 도시계획상의 결정들은 교통량 발생방지의 원칙을 따름
ex)전차노선과 잘 연계된 새 주거지역들인 리젤펠트와 보봉의 건설
이동경로를 고려한 대학건물들의 증축
지역주민들이 가까운 곳에서 그들의 생필품을 조달할 수 있게 하
는 구역별 시장과 중심지 건설

도심 자동차 제한 속도 30km
자동차를 타는 것이 고통스럽다??
-1972년 부터 자동차 억제정책의 도입
-주택가로 들어서면 제한 속도 30km
-주차요금 인상
-시내 중심지 자동차 노선의 축소 및 진입제한

참고 자료

없음