카트에 대한 분석

소개글

카트에 대해 조사한 글입니다.
실제로 모터쇼에 가서 경험했던 내용도 적혀있어서 열성을 갖고 조사했음을 보여주고 있습니다.

목차

1) 카트(cart)의 의미

2) 카트의 역사

3) 카트의 기본구조

1. 카트의 기본 메카니즘 (사진자료)
2. 카트를 구성하는 기본 구성부품 (14가지 분석)
3. 또 다른 분류 (세 가지 분류)

4) 카트의 종류
1. 레저카트
2. 스프린트 카트
3. F100
4. 수퍼 카트
5. 펀 카트
6. 레이싱카트

5) 카트 조작

1. 주행
2. 가속
3. 감속
4. 앞지르기

6) 후기

본문내용

1) 카트(cart) 의미
레저 생활을 즐기거나 레이싱에 입문하려는 사람을 위하여 만든 작은 스포츠카로 어떻게 보면 장난감으로 밖에 여겨지 않을 정도로 몹시 작은 것이 특징이다.
조립형 사륜 스포츠카 ‘카트’를 타고 지정된 코스를 돌며 스피드를 즐기는 스릴형 야외 레포츠가 있으며 빠른 코너 워크과 폭발적인 스피드가 특징이다.
모터스포츠의 최고라 할 수 있는 카트는 포뮬러의 특징을 가지고 있다.
2싸이클과 4싸이클 엔진이 장착되어있고 프레임에 최소한의 기본 장치만으로 오른발의 가속페달과 왼발의 브레이크로 이루어진 카트는 지상고가 매우 낮으므로 안정된 구조를 이루고 있어 코너링 시 차체가 전복되는 일이 거의 없고, 서스펜션이 없기 때문에 스피드를 내며 질주할 때 차체의 느낌이 그대로 몸으로 전해지는데, 이는 레이서가 된 묘미를 함께 즐길 수 있다.

2) 카트의 역사
1955년 미국에서 자동차 기술자였던 아트 잉겔스가 스틸 파이프와 잔디깎기용 엔진을 이용해 제작한 것이 그 원형으로 카트는 흔히 `Go 카트`로 불리는데 이는 미국의 Go 카트사가 카트를 대량생산하고 이것이 인기를 얻어 그대로 굳어진 명칭이다.
카트는 1958년 유럽으로 전해졌는데 미국 캘리포니아의 카트 경기에 출전했다가 이태리로 카트를 갖고 온 것이 시작이다. 일본은 유럽보다 빠른 57년 일본 주둔 미군 기지에서 레이스가 열리면서 카트가 수입되어 2년 뒤에는 일본산 제품이 만들어져 본격적인 레이스가 펼쳐졌다.
세계선수권은 1964년 시작되었는데 매년 1회씩 FMK 주최로 열린다.
오늘날 카트는 그 무엇보다도 레이서가 되고자 한다면 반드시 거쳐야 하는 코스처럼 여겨지고 있다. 현재, 해외에 서 F1레이서로 뛰고 있는 선수들의 대부분은 이 카트라는 경주를 베이스로 했다고 한다.
반면, 국내에서는 그 중요성이 과소평가되어 왔다. 마치 자동차경주는 온로드와 오프로드만 있는 것처럼 이 카트에는 눈을 돌리지 않아왔다. 그러나, 작년(1999년 11월) 국제 F3 창원대회를 계기로 기초의 중요성의 인식으로 현재는 시리즈도 생기고 활성화 되고 있다

참고 자료

없음