[국제경영] 전략적 제휴와 합작투자

등록일 2002.03.29 한글 (hwp) | 24페이지 | 가격 1,000원

목차

Ⅰ. [사 례] - GM과 Toyota의 NUMMI합작투자
[서 론]

[본 론]
Ⅰ. 전략저 제휴의 정의

Ⅱ. 전략적 제휴의 목적
1. 보호장벽 회피
2. 소비자 욕구·기호의 범세계적인 균질화
3. 정치적 위험 회피
4. 자원과 위험의 공유
5. 세계시장에서 선두주자가 되기위함
6. 본국시장에서의 위협의 봉쇄

Ⅲ.전략적 제휴의 주요유형
1. 기능별 또는 업무별 제휴
(1) 기술제휴
(2) 업무제휴
(3)컨소시엄
(4) 생산제휴
(5) 영업 업무제휴
(6)마케팅 제휴
2. 합작투자

Ⅳ. 전략적 제휴의 문제점과 성공조건
1. 국제 제휴를 추진하는 기업들은 자기의 장점을 최대한 활용하라
2.경쟁력 있는 요소를 많이 보유해라
3. 제휴선을 다양화 하라
4. 국제제휴의 중요성을 인식해라

Ⅴ. 전략적 제휴의 시너지 기반
1. 경쟁자들로부터의 학습
2. 규모의 경제 활용
3. 새로운 시장으로의 저비용 진입
4. 위험관리와 비용공유
5. 새로운 산업과 새로운 세부시장으로의 저비용진입

[결 론]

본문내용

Ⅰ. 사례 -GM과 Toyota의 NUMMI합작투자

1983년 2월 17일 미국의 GM회장인 Roger Smith와 일본의 Toyota자동차의 회장인 에지 도요타는 미국에서 연간 20만 대의 규모로 소형자동차부문에서 합작투자를 설립하기로 합의하고 이를 NUMMI(New United Moter Manufactoring Incorporated)로 명명하였다. 이 합작투자는 일본과 미국에서 가장 큰 자동차생산업체간의 합작이었기 때문에 많은 이들의 주목을 받았다. 이 당시는 자동차로 인한 미·일간의 무역적자가 늘어가고 일본기업의 미국시장진출로 인해 미국자동차업계 Big 3인 GM, Ford, Chrysler의 미국 내 시장점유율이 날로 떨어져 가고 있을 때였다. 한편, Ford는 Mazda와, Chrysler는 Mitsubishi Moters와 지분참여를 통한 제휴형태를 갖추고 일본식 경영관리기법을 배우고 있었다. [그림1]은 전 세계 주요 자동차기업들의 시장점유율을 보여 주며, [그림2]는 미국과 일본의 주요 자동차기업간의 제휴관계를 나타낸다.
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