차량동역학-서스펜션설계
- 최초 등록일
- 2009.09.16
- 최종 저작일
- 2009.09
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소개글
차량동역학-서스펜션설계입니다
Carsim프로그램이용
목차
○ 설계 목적
○ 소프트웨어
○ 차량 속도
○ 설계 차량
○ 서스펜션 초기 값은 다음과 같다.
○ 서스펜션 설정 값
○ 서스펜션 설정 값 입력 후에 따른 VERTICAL FORCE
본문내용
○ 설계 목적 : 차량의 승차 특성을 개선하기 위한 서스펜션 최적화
○ 소프트웨어 : Carsim Education Version
○ 차량 속도 : 40km/h
○ 설계 차량
○ 서스펜션 설정 값 입력 후에 따른 VERTICAL FORCE
- FRONT FORCE 와 REAR FORCE 를 각각 FRONT 질량과 REAR 질량으로 나누어 가속도를 구한 후 적분을 하여 시간에 따른 타이어의 수직 위치를 그래프로 나타내 보았다.
- 위의 그래프로 보아 전륜이 범프를 지나면서 위로 올라가고 이를 따라 후륜이 올라가면서 피치운동이 생긴다. 댐핑 값과 서스펜션의 값을 줌에 따라 두 개의 곡선이 만나면서 피치운동이 없어지면서 바운 스 운동만이 남는다. 적절한 Ks 값과 Ds 값을 주어 두 개의 곡선이 되도록 빨리 만나게 하여 피치 운동을 줄여 주어야 한다.
참고 자료
없음