이동수단별 운송비의 원리

소개글

운송비의 원리를 현실 사례에 적용. 택배, 철도 화물, 항공운송등의 실제 사례를 바탕

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
(1) 택배회사와 철도 화물, 항공 운송의 평균 권역별 요금 비교
(2) 단거리와 장거리의 운송비용과 터미널비용 비교
(3) 물류 운송 시 고려해야 할 요인
(4) 운송비 원리에 적용될 수 있는 다른 사례
Ⅲ. 결론

본문내용

(4) 운송비 원리에 적용될 수 있는 다른 사례

우리가 출퇴근, 등하교시 이용하는 지하철의 운송비(요금)은 어떠한 형태를 나타내는지 조사해 보았다. 우선 서울을 중심으로 한 지하철 요금체계는 거리에 따라 요금이 올라가는 방식으로 운송비의 원리의 좋은 예가 될 수 있다. 성인카드 요금 기준으로 10km 까지 900원, 이후 5km까지는 100원씩 올라가고, 40km를 초과할 경우에는 10km마다 100원씩 요금이 올라가게 된다. 다만 수도권 내 구간과 수도권 외 구간을 연속하여 이용하는 경우에는 수도권 내 구간의 운임을 먼저 계산한 후 수도권 외 구간의 이용거리 매 4km 마다 100원의 추가운임을 부과하게 된다.

또한 지하철 외에서 버스요금을 예로써 살펴 볼 수 있는데 버스의 경우(서울 버스를 기준으로) 환승 시 요금은 총 이동한 거리의 합계에 기준하며, 첫번째 이용한 버스는 추가요금(하차시) 없이 무조건 900원만, 두번째 이용한 버스는 승차 시 요금 없고(0원), 하차시는 추가요금이 붙는데, 이 추가요금은 첫번째 이용한 버스 + 두번째 이용한 버스의 거리의 합계에 따라 계산된 금액이다.

요금 부가 기준은 총 이동거리의 합계가 10km 이하일 경우 총 900원 , 10km 이상일 경우 5km 당 100원씩 할증 된다


Ⅲ. 결론

지금까지 운송비 법칙이 현실에 얼마나 적용 되는지를 현실의 사례에 대하여 알아보았다. 운송비 원리에 적용해 본 사례는 물류 배송 요금과 지하철, 버스 요금이다. 우선 운송비 원리가 무엇인지부터 정리해 보겠다.

참고 자료

☉ 참고문헌

서울 메트로 http://www.seoulmetro.co.kr/sm_new/index.jsp
네이버 지식 http://kin.naver.com
철도물류정보서비스 http://logis.korail.go.kr/index.jsp
한진택배 http://www.hanjin.co.kr/
한국철도공사 http://logis.korail.go.k