거더교 설계

소개글

서울시에 존재하는 거더교의 종류와 특성을 알아보고,
설계기준에 제시한 거더교의 설계기준들을 정리하였으며,
서울시 거더교중 하나를 선택하여 수계산이 가능하도록 실제 거더교를 단순화하여 해석모델을 결정하고 해석모델에 대하여 구조계산을 실시하여,
구조계산 결과값을 설계기준지와 비교·분석한 자료입니다.

목차

■ 양화대교
■ 동작대교
■ 올림픽대교
■ 서강대교

본문내용

■ 양화대교
· 시 설 명 : 양화대교
· 위 치 : 마포구 합정동 ～ 영등포구 양평
· 폭원(m) : 구교 16.1(4차로), 신교 17.0(4차로)
· 연장(m) : 구교 1,053, 신교 1,048
· 공사기간 : 구교 1962. 6. 20 ～ 1965. 1. 25, 신교 1979. 1. 4 ～ 1982. 2. 2
· 설계하중 : 구교 DB18 (2등교), 신교 DB24(1등교)
· 시 공 자 : 구교 현대건설, 신교 삼부토건
· 공 사 비 : 구교 512,424,000원, 신교 14,900,000,000원
· 구조형식
상부구조는 구교 (폭 17.05, 교장 1,048m)가 Steel Plate Girder, Concrete Box Girder로 되어 있었으나, 신교 (폭 16.20m 교장 1,053m)는 Steel Plate Girder로 설치하였다. 하부기초는 우물통 파일기초 또는 직접기초방법을 적용하였다. 양화대교는 당초 교명이 제2한강교였는데 한강종합개발계획과 더불어 지금의 양화대교로 교명을 변경하였다.
산업발달과 물동량 증가로 교통량이 증가하여 2등교인 구교(하류측) 이용이 불편할 뿐 아니라 시설물의 노후화 및 안전이용이 우려되어 양화대교 신․구교 모두 성능개선 및 보강공사를 시행하여 구교(하류측)는 2000. 6. 25 완료하였고 신교(상류측)는 2002. 4. 1 재개통하였다.

■ 동작대교
· 시 설 명 : 동작대교
· 위 치 : 용산구 이촌동 ～ 동작구 동작동
· 폭원(m) : 40.0 (지하철 : 11.4, 차도 : 28.6)
· 연장(m) : 1,330
· 공사기간 : 1978.10.16 ～ 1984.11.14
· 설계하중 : DB24(1등교)
· 적용설계법 : 허용응력설계법
· 설 계 자 : 대우엔지니어링
· 시 공 자 : 대우개발

참고 자료

없음