[기계공학실험]인장실험

소개글

[기계공학실험]인장실험
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목차

이 실험의 목적은?!
이 실험에 바탕이 된 이론
1) 항복점 (Yield Point)
2) 항복강도 (Yield Strength)
3) 연신률 (Elongation Percentage)
4) 단면 수축률 (Reduction of area)
5) 극한 응력 (Ultimate stress)
6) 오프셋 방법(Offset method)
7) 파괴강도
8) 응력 - 변형률 선도
9) 어닐링
10)탄성한계
11) ss41

이 실험의 실험결과
1)열처리 안한 시편(응력-변형률)
2)열처리한 시편(응력-변형률)
3)실제 이론치와 비교
4)오차생성 요인

실험의 의의 및 고찰

본문내용

이 실험의 목적은?!
인장 시험기의 원리 및 구조를 이해하고 조작법을 습득하여 주어진 재료(SS41)를 열처리 한 것(연성)과 열처리 하지 않은 경우(취성) 각각의 인장 강도, 항복점, 내력, 연신률, 단면 수축률 등을 측정한다 즉 시험기를 사용하여 시험편을 서서히 인장하여 항복점, 항복강도, 인장강도, 연신율, 단면수축율 등을 측정하는데 목적이 있다.

이 실험에 바탕이 된 이론
인장 시편의 대표적인 것은 오른쪽 그림과 같고, 시험기에 고정되는 시험편 근처에 응력 집중이 발생하며 단순한 인장에 의한 변형과는 다른 현상을 나타내므로 끝부분을 굵게 하여 측정하려는 부분에만 단순인장에 의한 변형이 생기도록 한다. 측정 부분의 단면적은 일정하게 절삭하고 이 부분에서 연신을 측정하는 기준 길이를 설정하며, 이것을 표점거리라 한다.
1) 항복점 (Yield Point)
인장시험을 하는 도중 초기 단계에서는 시험편 평행부가 하중의 증가에 비례하여 늘어나다 어느 한도에 달하면 하중을 그 이상 증가시키지 않아도 계속 늘어난다. 즉, 하중을 제거한 후 명백한 영구 변형이 일어난다. 이러한 점을 항복점이라고 한다.

2) 항복강도 (Yield Strength)
인장실험 때 규정된 영구변형을 일으킬 때에만 하중을 평행부의 원단면적으로 나눈 값을 항복값이라 하나 연강처럼 항복 현상이 뚜렷하게 나타나는 것 이외의 재료에는 항복값 대신 0.2%의 영구 변형을 일으키는 응력을 내력으로 규정한다.

참고 자료

없음