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소개글
대한항공의 경영철학을 중심으로 작성하였습니다.목차
본 문 요 약 ……………………………………………………4I. 서 론……………………………………………………5
1. 연구 목적 및 동기
2. 항공산업의 개괄
참고자료
II. 본론 1 ……………………………………………………10
1. 대한항공 소개
2. 대한항공 외부환경 분석
3. 대한항공 내부요인(역량) 분석
4. SWOT분석
5. SWOT-MATRIX분석
III. 본론 2 ……………………………………………………24
1. 항공산업의 환경 변화
2. Global Alliance의 등장요인
3. Global Alliance의 효과
4. 항공사 전략적 제휴의 동향과 현황
IV. 본론 3 ……………………………………………………31
1. SkyTeam의 Vision 및 조직 구성
2. SkyTeam 서비스 상품
3. 제휴 한계, 극복방법
4. SkyTeam에 의한 대한항공의 기대효과
V. 결 론……………………………………………………40
참고문헌
본문내용
항공산업은 그 나라의 국력, 기술, 경제 수준을 대변해주는 경제활동에 파급되는 승수효과가 지대한 국가 기간산업이자 전략산업으로 High Technology 산업, 공공성, 규제성, 국제성, 규모의 경제보다는 효율적 규모의 경제 존재, 높은 계절성, 상품의 유사성 및 재고 저장 불가, 높은 외화 의존도, 국가 이미지 대변 등의 특성을 갖고 있다. 최근 세계 항공운송 산업의 환경변화를 살펴보면 항공운송의 자유화로 각 항공사간 경쟁이 격화되고, 초국적화로 항공사간 다양한 형태의 전략적 제휴가 이뤄지고 있고, 항공사 및 공항이 민영화 되고 항공 안전 및 환경규제가 강화되고 있는 추세이다.대한항공은 270여개 국제 항공사 중 화물부문 2-3위, 여객부문 15위의 수송능력을 보유한 우리나라 제1의 항공사로서 2010년까지 세계 10위권 항공사로의 도약을 목표로 하고 있다. 또한 대한항공은 글로벌 항공동맹체인 스카이팀(SkyTeam) 창립 회원사로 6개 국제항공사와 전략적 제휴를 맺고 있다.
대한항공의 외부환경요소와 내부역량을 SWOT 분석을 통해서 분석 해 본 결과 기회요인으로는 인천국제공항 개항, 주5일근무제와 웰빙에 대한 관심증가, 중국 항공시장의 개방과 발전, 정부정책과 국제 행사, 무역증가와 화물, 해외여행 증가, 한류열풍 등이 있고, 위협요인으로는 테러위협/ 불안한 남북관계 / 낮은 국가이미지, 국내경기불황, 이자율, 원자재시장의 어려움, LCC (LowCostCarrier)의 등장과 성장, 마일리지 경영압박, 대형 국제화물운송업체의 존재 등이 있다. 강점으로는 국내1위 항공사규모(항공기수, 취항 노선수), CEO 리더쉽, 화물수송 능력과 성과, 정비시설 및 기술보유, 세계최고수준의 기내식 등이 있고 약점으로는 잡다한 비행기 종류, 환율, 유가 대응 부족, 해외자원 조달 비중 높음, 높은 부채비율, 낮은 안정성 의식 및 국내시장에서의 낮은 선호도 등이 있다.
참고 자료
►「Global Alliance」 2003년 대한항공►한국항공진흥협회, 「항공통계」, 2003년 2004년
►김규선(2001), 「2001 항공운송산업의 전망과 대책」, 『항공진흥』, 제1호(통권 제25호), 한국항공진흥협회.
►삼성경제연구소(2002), 「2002년 해외 TREND 10」, 『CEO Information』, 제330호
►여형구(2001), 「인천국제공항 개항과 Hub화 육성방안」, 『항공진흥』 제2호(통권 26호), 한국항공진흥협회.
►정태림(2001), 「항공운송산업의 전략적 제휴에 관한 연구」, 연구보고서.
►한국항공진흥협회(1999), 「항공운송산업의 전략적 제휴에 관한 연구」, 연구보고서.
►이환호, 「항공운송산업의 환경변화와 우리나라의 대응방안」
►김성섭(Seongseop Kim), 조인환(Inhwan Cho), 김기홍(Kihong Kim), 2002년 12월 20일, 「항공사의 전략적 제휴의 필요성 분석」, 『항공산업연구』
►기업 Brief 대한항공 (003490) 항공수요 호조세 – 「투자심리 개선으로 주가 강세」 2004년 6월 1일 (화) Analyst 윤희도 [동원증권]
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