교통운영 안전설계 리포트

소개글

1.변속(가속)차로 길이산정(한국과 미국) 비교
2.평면선형과 교통운영/교통안전에서 풀어야 할 과제

목차

1.변속(가속)차로 길이산정(한국과 미국) 비교
2.평면선형과 교통운영/교통안전에서 풀어야 할 과제

본문내용

1. 주거지역의 속도규제에 대한 의견
최근뉴스에서 ‘정부가 발표한 교통사고 사망자통계에 의하면 보행 중 교통사고로 사망한 사람이 전체 사망자 수의 35%를 넘고 있어 생활도로 보행자 교통안전 대책이 시급한 것으로 나타났다.’ 라는 기사를 읽었다. 우리나라 주거지역의 속도제한의 문제점은 무엇이고, 어떤 개선방안들이 있을지 알아보자.
우선, 우리나라 속도제한을 알아보니 다음의 표가 나타났다.
일반도로에서 편도1차로의 자동차 최고속도는 60kph로 정해져 있었다. 어린이보호구역이나 노인보호구역은 30kph로 정해져 있었다. 현재 우리나라는 주거지역내 도로도 제한속도가 60kph로 규정되어있다.
주거지역엔 보행자가 많다. 이런 주거지역에서 보행자와 차량이 같은 도로를 이용하는 현 상황에서 제한속도가 60kph인 것은 사고예방 차원에서 문제가 있다고 생각한다. 또 주거지역내에선 과속방지턱 외엔 자동차속도를 줄일 수 있는 것이 없는 것도 문제라고 생각한다.
주거지역의 제한속도규제가 30kph로 정해져야한다고 생각한다. 왜냐하면 제한속도를 그대로 두고 중앙분리대와 방호울타리를 만든다 하더라도 학원, 상가, 주택시설

참고 자료

없음