문제) 교량 파손원인과 보수,보강 대책 (교좌장치파손,신축이음장치)

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토목시공 및 품질시험기술사 기출문제 모법답안(안) 2.5 ~ 3.0 page 서술
본 내용은 본인이 직접 공부하면서 노트에 서술한 내용을 워드로 옮긴 자료임

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목차

문제) 교량 파손원인과 보수,보강 대책 (교좌장치파손,신축이음장치)
답)
1. 교량의 파손원인 과 보수에 대한 개요
2. 교량의 파손원인
3. 교량의 파손의 각 부분별 파손원인
4. 콘크리트 교량의 보수․보강대책
5. 강교의 보강대책

본문내용

토목시공 및 품질시험기술사 기출문제 모법답안(안) 2.5 ~ 3.0 page 서술
본 내용은 본인이 직접 공부하면서 노트에 서술한 내용을 워드로 옮긴 자료임
문제) 교량 파손원인과 보수,보강 대책 (교좌장치파손,신축이음장치)
답)
1. 교량의 파손원인 과 보수에 대한 개요
- 해마다 수많은 교량이 건설되고 있고 교통량 증가등의 여러 가지 원인으로 파손
되고 있다. 이러한 교량들은 산업화와 더불어 중차량(특히 과적차량)의 주행이
해마다 늘고 있어 교량파손이 가속화되고 있는 추세임.
- 교량파손시 손상된 부위를 고쳐서 원래의 기능을 회복시키는 보수작업과
현상태의 손상진행 방지는 물론 구조적 내하력 및 지지력을 현상태 이상으로
향상시키는 것을 목적으로 보강을 실시한다.
2. 교량의 파손원인
1) 설계요인
2) 시공요인
3) 외적요인
4) 유지보수요인
① 아스팔트 덧씌우기로 인한 과다하중 작용
② 방수, 교량 부속시설의 유지보수 지연
③ 중차량의 교통제한에 대한 미비
3. 교량의 파손의 각 부분별 파손원인
1) 콘크리트 상판
① 상판누수 (건조수축, 온도균열, 충격균열등으로 인한 누수)
② 겨울철 결빙방지를 위한 화학물질(염화칼슘)이나 마찰력을 높이기 위한 모래과다 사용.
③ 철근피복두께 부족

참고 자료

토목시공기술사 하권/김우식