우리나라 보관,하역,운송 물류 변화와 문제점 및 개선방안 - 2009

소개글

물류운송수업 과제 에이쁠받은거~~

목차

I. 서론
- 우리나라 물류의 현황

II. 본론
1. 우리나라 화물의 보관
1) 보관관리의 정의
2) 보관시스템의 필요성
3) 보관의 기능
4) 보관의 원칙
5) 보관 시스템의 중요형태
6) 우리나라 보관 요금체계
2. 우리나라 화물의 하역
1) 개요
2) 우리나라 하역의 역사
3) 우리나라의 항만하역장비
4) 우리나라 항만 하역 요금체계
3. 우리나라 화물의 운송
1) 개요
2) 운송의 기능
3) 운송의 역할
4) 운송의 환경변화
4. 우리나라 화물의 보관＇하역 및 운송의 기점
1) 컨테이너 터미널
2) 컨테이너 내륙기지(ICD)
3) 우리나라 화물의 보관＇하역 및 운송의 문제점
III. 결 론
- 우리나라 화물 운송의 합리적인 해결방안

본문내용

우리나라 물류의 현황

우리 물류의 현황에 대해서 살펴보면 현재 우리 기업들은 물류의 필요성에 대해서는 충분히 알고 있으면서도 아직까지 올바른 인식을 하고 있지 못하고 있다. 왜냐하면 물류란 것은 생산과 판매에 있어서 사후적 처리기능을 하기 때문이다. 보통 물류의 발전단계는 개발단계, 합리화단계, 관료화 단계, 사회시스템화 단계로 구분할 수 있으며, 우리나라의 물류는 합리화 단계에 있다고 하겠다. 그것도 모든 기업들이 합리화 단계에 있는 것이 아나라 선발기업이나 대기업의 경우에 한한 수준이다. 여기서 물류의 합리화란 수송, 보관, 하역, 포장의 합리화와 더불어 가공의 합리화, 정보의 합리화라는 부수적인 기능까지 추가하여 물류기능의 합리화라고 한다. 그렇다면 최근 물류문제가 왜 중요시되고 있는가. 그 이유는 경쟁격화 상황 하에서 마케팅전략이나 제품품질 면에서는 기업 간의 차이가 별로 없기 때문에 물류에서 우위를 차지하려는 기업들의 노력이 두드러지면서 더욱 물류가 중요시되고 있다. 한편 우리나라의 물류는 교통체증으로 인한 물자 수급에 있어 곤란을 겪고 있다. 이로 인한 경제적인 손실은 엄청나며 이를 해결하기 위해서는 장기적인 계획을 세워 물류기초시설에 투자해야 한다. 물류서비스가 극히 부실한 점도 우리나라 물류에 있어서 문제라고 할 수 있다. 신속하게, 정확하게, 안전하게, 저렴하게 수송하는 것이 물류서비스의 기본이라고 할 때 이에 대한 관심을 더욱 증대 시켜야 할 것이다. 또 우리나라 물류현황으로 물류 관련 시설미비로 인한 기기의 비표준화 현상을 들 수 있다. 물류의 근대화 요체는 대형화, 공동화, 표준화 등 세 가지다. 대형화라는 것은 물류거점의 확보를 말하고, 공동화라는 것은 비용분담을 통한 비용절감을 추구하는 합리적인 방법이며, 표준화라는 것은 물류 기기의 문제로서 표준화를 실현해야 복합시설체계를 확보할 수 있고, 연계체계도 가능하며, 물류비의 절감을 기할 수 있다.

4) 우리나라 항만 하역 요금체계

(1) 요금제도 - 항만하역료는 현재 항만운송사업법 제10조에 의해 해양수산부 인가요금으로 되어 있다. 항만하역요금이 인가되는 과정을 보면 각 지방항만운송협회가 해당 지방해양수산청에 요금인상을 신청하면 지방청은 이를 접수, 검토한 후 본청(해양수산부)에 이관하고, 본청은 항만하역료 이해관계자 회의를 통해 조정안을 마련하여 재정경제부의 최종 인가를 얻어 시행한다.○ 항만하역요금 조정 절차


(2) 요금체계 - 항만하역료 요금체계를 살펴보면, 우선 하역요금은 일반하역요금, 특수하역요금 및 연안하역요금 세 가지로 나뉜다. 일반하역요금이란 하역방법이 완전히 기계화되지 못하는 재래 벌크화물의 하역요금이며, 특수하역료는 컨테이너화물 등 주로 기계화된 하역작업에 대한 요금이고 연안하역료는 무역이 아닌 연안운송에 수반되는 하역작업에 대한 요금이다. 일반하역료, 특수하역료 및 연안하역료 모두「기본요금」을 품목별로 명시하고 거기에「할증요금」을 따로 표시하며, 기타 특별한 서비스에 대해 징수하는「기타요금」을두고있다.

4) 운송의 환경변화
  (1) 정보사회의 진전  운송분야에 있어서도 모든 업무를 정보시스템에 의하여 처리하고자 하는 요구가 급속도로 확산 되고 있다.(물류EDI, 추적정보 등) (2) 시간의 가치 증대  정보뿐만 아니라 재화의 이동에 대한 신속성 요구도 증대되고 있다. 따라서 운송임이 다소 높더라도 신속한 운송수단을 선택하는 경향이 증대되고 있다.  (3) 소량다품종생산과 재고의 축소 생산의 소량다품종화 생산 및 유통업체의 재고축소운영 노력은 운송의 형태의 변화와 정보시스템 화 등을 요구하고 있다. (4) 화주의 운송품질 고도화 요구  운송품질이 판매자의 경쟁력을 좌우할 수 있기 때문에 단순한 기능적인 서비스뿐만 아니라 다양한 인적서비스 및 정보서비스 등을 요구하고 있다. (5) 전자상거래 증가  전자상거래가 국내뿐만 아니라 해외상품 구매부분까지 급속도로 확대되고 있어 이를 수용할 수 있는 운송시스템이 필요하다.  (6) 운송시장의 경쟁심화  운송시장의 진입규제가 완화되면서 경쟁이 더욱 치열해 지고 있다. 특히 화물자동차운송시장은 완전 경쟁시장이 되어 있다. (7) 글로벌아웃소싱 증가  생산 및 유통업체들의 글로벌아웃소싱이 일반화 되면서 국제운송 수요가 급증하고 있다. (8) 물류관리의 아웃소싱 증가  생산 및 유통업체들은 부가가치가 높지 않고 전문적 관리가 어려운 물류관리분야을 아웃소싱하고 자신은 핵심역량에 집중하려는 경향이 높게 나타나고 있으며 정부도 물류비 감축을 위해 적극적으로 지원하고 있다. (9) 보안 및 환경규제 강화  공동수배송, 물류정보시스템 활용의 일반화 등에 따라 자사의 상품 및 고객정보에 대한 보안이 문제가 되고 있으며 차량에서 발생되는 매연, 소음 등의 공해규제도 강화될 것이다. 

① Berth (선석, 안벽 : qury, pier, wharf) - 선박이 접안하여 화물의 하역작업이 이루어질 수 있도록 구축된 구조물로써 육상 높이와 같이 해저에서 수직으로 구축된 일종의 벽과 그 부속물을 총칭한다. 선석내에는 선박의 동요를 막기 위한 계선주(bit)가 설치되어 있다.

참고 자료

- 관세청
- 무역협회
- KOTRA (대한무역투자진흥공사)
- 대한상공회의소
- 중소기업 진흥공단
- 물적유통론 (추창화)
- 변명식 , 현병언, 『유통학개론』, 학문사
- 전국경제인연합회 , 『우리나라의 물적유통현황과 발전과제』
- 이인근 ,『국제물류운송론』, 학문사