[자동차] 한국 자동차의 역사

등록일 2001.12.01 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 1,000원

목차

# 전체적인 한국 자동차의 역사

# 구체적인 한국 자동차의 발달역사(자동차 탄생순서)
@ 시발(始發)
@ 1962년 새나라자동차
@ 삼륜 용달 K-360,T-600
@ 코로나(CORONA) 1500
@ 크라운(CROWN)
@ 퍼블리카(PUBLICA)
@ 코티나(CORTINA)
@ 랜드 크루이저 픽업
@ 포드20M
@ 피아트(FIAT)124
@ 뉴 크라운(NEW CROWN)
@ 시보레(CHEVROLET) 1700
@ 레코드 1900(RECORD)
@ 브리사(BRISA) 픽업 B-1000
@ 브리사(BRISA) S-1000,1300
@ CJ-5 하드 탑(HARDTOP)
@ 포니(PONY)
@ 제미니(GEMINI)
@ 코티나(CORTINA) 마크 Ⅴ
@ 그라나다(GRANADA)
@ 푸조(PEUGEOT) 604
@ 로얄 살롱(ROYALE SALON)
@ 맵시(MAEPSY)
@ 포니(PONY) Ⅱ

본문내용

# 전체적인 한국 자동차의 역사

자동차가 한국에 처음 상륙한 것은 1903년 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식때 미국 공사에게 부탁해 포드 자동차를 들여와 바친 것으로 역사에 기록되고 있으나 이듬해 러일 전쟁중 자취를 감추고 말았다. 1903년 이전에 서울에 자동차가 있었다는 그림이나 사진이 있는 것으로 보아 1890년 후반 서양문물과 함께 들어온 것이 아닌가 추측된다.
1900~1950 자동차 시대의 개막

자동차는 이후 황실용 2대와 총독부 1대가 도입되어 1911년에는 우리나라 보유대수는 3대가 되었다. 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 들여오기 시작하고 판매와 서비스 회사까지 생겨나 1945년에는 7,386대로 보유대수가 늘어나면서 광복을 맞았다.
1950~1960 자동차 공업의 태동
광복과 한국전쟁을 거치면서 미 군용차를 재생하는 공장으로 1954년 하동환공업사와 신진공업사가 생겨났고, 1955년 국제차량공업사를 운영하던 최무성 삼형제가 전형적인 수공업형태로 지프형 승용차 '시발'을 만들어 1955년 8월 광복 10주년 기념으로 열린 산업박람회에 출품, 대통령상을 받으며 등장 우리나라 자동차공업의 시작을 알렸다.

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