[유체역학] 공기역학실험

등록일 2001.11.21 한글 (hwp) | 7페이지 | 가격 500원

소개글

기계공학실험중 유체역학실험입니다.

목차

실험 1. Osborne Reynold`s 실험
- 실험 결과
- 실험 고찰

실험 2. 층류 유동의 해석 테이블
- 실험 결과
- 실험 고찰

본문내용

실속은 양력면의 경계층 박리 상태를 말한다. 실속은 양력의 손실과 항력의 증가를 특징으로 한다. 3가지 유형의 실속이 있다. 가장 일반적인 실속은 저속, 높은 받음각 박리이다. 이것은 이륙 혹은 착륙 단계에서 종종 일어나며 고도 회복이 어렵기 때문에 위험하다. 이러한 유형의 실속은 날개 뒷전에서 시작되어 전방으로 진행된다. 실속이 최초로 일어나는 알개 부분이 가장 큰 관심사이며 날개의 윤곽 형상에 좌우된다.
두 번째 유형의 실속을 소위 가속(accelerated) 실속이라고 한다. 가속 실속은 갑작스러운 받음각의 증가가 이루어졌을 때 일어난다. 날카로운 앞전이 이러한 유형의 실속에 대한 기여 요소이다. 받음각이 갑작스럽게 증가하면 기류가 앞전에서 모서리를 선회할 시간이 허용되지 않으므로 그곳에서 실속이 일어난다.
세 번째 유형의 실속은 고속에서 일어난다. 국지 공시 속도가 음속을 초과할 때 충격파가 날개의 상부면에 형성된다. 박리가 충격파 뒤에 일어난다. 충격파 박리를 충격파 유도 흐름 박리(shock wave induced flow separation)라고 한다.
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