[자동차] 배기가스 정화 및 연료절약 방법

등록일 2001.11.19 | 최종수정일 2014.08.28 한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 400원

목차

* 자동차 배기가스 정화 방법
■ 엔진 본체의 개량
■ 혼합기 형성 개선
□ 연료인젝타 개량
□ 혼합기 가열 히터장치
■ 엔진 전자제어 개선
■ 배기계 후처리
□ 산화촉매
□ 3원촉매
□ CCC(Closed-Coupled Catalyst)
□ Thermal reactor
□ 2차공기 분사
□ ETC(Electrically Heated Catalyst); 전기가열 촉매
□ 저 열용량 배기계
■ EGR (Exhaust Gas Recirculation)

* 자동차 연료절감 방법
[연료 절감을위한 상식]
[운전시 연료절감 방법]
[연료절감을 위한 점검 연료절감을 위한 점검]

본문내용

환경청에서는 경유를 연료로 사용하는 시내버스 등 3톤이상의 중량자동차에서 배출되는 대기오염물질의 저감 및 저공해 엔진개발을 촉진시키기 위하여 시내버스는 1998년부터 질소산화물(NOx) 및 입자성물질(PM) 배출허용 기준을 강화하고, 2002년에는 중량차 기준을 선진국 수준으로 강화 하였다.
또한, 경유자동차 매연저감 방안의 일환으로 1990년 7월부터 15인승 이하 승합자동차를 대상으로 사용연료를 경유에서 휘발유나 LPG로 전환한 차종을 생산, 보급하였으며, 1993년 2월에는 관계부처 및 업계가 협조하여 1톤 이하 소형화물 자동차까지 확대한 결과, 1995년 12월말 현재 183천대(경승합차 포함)를 보급하였다.
한편, 1991년부터 대형버스나 트럭에 대한 매연 저감대책의 일환으로 자동차 공해 연구 관련업계 및 학계가 공동으로 연구해 오던 CNG(Compressed Natural Gas) 혼소 장치개발을 G-7 과제로 선정하여 동 장치개발에 대한 연구지원을 강화해 오고 있으며, 각 대학에서는 이동원(고정원)에서 발생하는 NOx, SOx 배출저감 및 촉매공정을 폭넓게 연구 중에 있다.

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