가솔린과 디젤엔진의 차이점

등록일 2001.11.19 한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 1,000원

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ㅇㅇ

목차

디젤과 가솔린 엔진의 차이점
점화 흡입의 차이
엔진구조의 차이
배기가스의 차이
소음의 차이
진동의 차이

본문내용

디젤과 가솔린 엔진의 차이점
압축비는 1 : 20 이상으로 가솔린의 약 20배 정도이고 실린더에 흡입하는 공기는 압축되면서 높은 압력으로 500℃에 가까운 고열이 되므로 경유의 착화온도인 300℃를 넘어서기 때문에 자연착화되어 연소되는 것이다.
가솔린 엔진이 회전수를 올리려면 Throttle Valve를 열어 공기의 양을 늘려야 한다. 그러나 디젤은 항상 대량의 공기를 흡입하여야 하기 때문에 Throttle Valve는 없다. 따라서 회전수를 올리려면 가속페달을 밟아 펌프로부터 보내지는 경유의 양을 증가시키는 방법을 택한다.
높은 압축비와 폭발 압력으로 높은 토오크를 얻을 수 있고 값싼 경유를 사용하는 경제적인 이점은 있지만 고압에 견디려면 무거운 주철의 블록을 사용하여야 하는 난점과 압축비를 높이기 위한 스트로크의 양이 길어 고회전이 어렵고 또 가속 페달을 밟아도 곧 회전력이 올라가지 않는 결점이 있다.
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